本报讯“推广单行线最好逐步进行。”《八一路解放路拟改单行》的消息于本月13日见报后，连日来许多市民纷纷致电本报，对此表示关注。昨日，记者采访了有关专家和八一路、解放路附近的居民，他们对单行线的设置提出了自己的建议和看法。
影响市民乘坐公交车
湖南大学建筑系城市规划教研室副教授邱灿红认为，以目前长沙的交通情况来说，设置道路单行线有利于居民的生活，符合城市可持续性战略。她认为，一个城市要解决交通的拥堵问题不能单靠拓宽道路来实现。她说，单行线设置的较大“内伤”在市民乘坐公交车的问题上。城市公交系统有义务，也应该配合政府的措施，及时调整公交车的站点和路线，尽可能方便市民的出行，而且还可以给公交车以道路优先权。邱灿红还建议，相关部门在设置单行线的时候应该开辟出专门的自行车道，以便市民出行。
设置多组单行线应慎之又慎
湖南大学建筑系的另一位专家叶强博士提出，长沙同时设置这么多单行线的作法值得商榷。他举例说，如果以前车站北路的车辆要过湘江一桥去河西，他会走八一路或五一大道。要是八一路设成单行线，那这些车辆就全会往五一大道及以南的道路走，势必会加重这些道路的交通压力。他认为，长沙目前的交通拥挤主要是时间段上的，并不是一定要单行才能解决问题。他建议：一、要改善城市公交系统。让更多的人使用公共交通工具，交通自然会有所改善。二、要改善交通管理和交通秩序。这项工作比较艰巨，需要政府和市民的共同努力。三、长沙市应该改善五一大道以北的道路结构，使城市中心纵横的主要干道都能连通，从而呈现出道路四通八达的局面。
几组单行线可逐步推行
八一路、解放路附近居民得知这两条路可能设置为单行线后，十分关注此事。家在解放路的朱先生表示，如果把八一路和解放路设置成单行线的话，那分流出来的车辆必然会对五一大道、人民路等道路造成较大的交通压力，造成新的拥堵问题。
的哥赵师傅认为，城区拟增设的9组单行线覆盖面积大，如果这些道路同时设成单行线，最初一些分流出的车辆由于不知道道路，可能会在路上“打转转”，导致交通混乱。他建议可以先推行一到两组，等市民适应后再实施其他单行线。
作者：徐媛 李华东
（来源：长沙晚报）
