岛内媒体报道说，大陆开放大陆居民来台观光，将使岛内航空业“咸鱼翻身”，岛内业者近期因应这波观光热，积极和旅行业界接触，争取成为主要的交通工具。
据台湾《经济日报》报道，岛内航空业者指出，旅游业归类出太鲁阁、阿里山、垦丁等地将是大陆旅客来台旅游热门地，台北花莲、台北高雄、台北嘉义等航线将成为航空业的主攻航线。
但业界也不敢保证岛内航线会因大陆居民来台观光止跌。业界分析，关键在团费是多少，豪华团用飞机的可能性较高，廉价团机会不大，当前的关键是得和旅行业取得合作共识。
业界表示，大陆旅客来台规定10天，虽然不知旅游业是否会以飞机为岛内各大景点间的交通工具，但至少为岛内航空业带来商机，可填补不少现有空位。
业界表示，载客率65%是岛内线盈亏的参考指针，目前即使减量经营后，载客率虽从50%上下已回升到60%之上，开放大陆来台观光，确实具有回复景气的功效。
据统计，台湾岛内航线盛况时期，台北至高雄航线曾经达到每天对飞各100班，现在平均只有50班。1997年，岛内航线载客达到最高峰的1860万人次，但2000年降到1311万人次，2001年1205万，2002年1074万人次，年年衰退，2003年，更退缩到不及1000万人次。（来源：中新网）
