贵昆铁路塌方被困人员全部获救(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年05月24日11:25 光明网

5月23日，救援人员将第一名被困人员背出坑道

　　据新华社电23日11时30分许，被困在云南沾益至昆明铁路新建线面店三号隧道塌方中的12名受困员工全部获救，从2米见方的救人导坑中搀扶出12名民工共用了7分钟。

　　23日10时25分，现场救援施工人员发现2×2米救人导坑的挖掘比预想的顺利，原计划挖掘62米，但当洞口挖掘至55米左右即告贯通。11时15分，12辆编号救护车队开进救援洞口处，其他消防、武警、后勤人员也全部待命。

　　救护人员将担架支在2×2米的救人导坑坑口，先由救护人员猫腰进入隧道塌方洞穴，给受困人员换上病号服，将双眼用眼罩蒙好，然后搀扶着走到坑口。

　　11时30分，第一位受困民工由两人搀扶从坑口走出，当受困人员走出坑口，现场救护人员全体一齐鼓掌，随后救出的人员全部被用担架抬到救护车上，向曲靖市区的指定救护医院疾驰。

　　从17日22时30分面店三号隧道塌方，12名民工在塌方隧道中被困近133个小时，救援现场负责掘进的队员整整奋战近3天半，最终将人员全部救出。

　　现场救援总指挥、铁道部副部长卢春房说，从解救成功之日起，现场人员的主要工作转向坍塌事故的责任调查，在恢复施工之前，必须对塌方现场做详细勘测。

　　沾益至昆明铁路为新贵昆铁路的在建线路，面店三号隧道全长1640米，17日晚22时30分，当工人正在隧道内施工时，突然发生垮塌，12名工人被困其中，一直以来全靠一根通风管输送流质食物维持生命。

　　铁道部副部长动情落泪

　　11时20分，给被困人员穿的背心、短裤、病服、黑色眼罩、拖鞋，全部被送入导坑内。

　　11时25分，现场保卫开始拉警戒线，从导坑口到隧道斜坡处，这条长近百米特殊通道两侧，两条橙黄色的银光带在强光照射下，显得格外显目。1时33分，围在导坑口附近的人突然喊叫起来——出来了——出来了！记者循声看去，一个头戴白色安全的民工从洞中走了出来，他的背上躺着一个头戴眼罩、身穿病号服的民工。

　　“我背的民工是第一个，也就是我的叔叔，石全明。”23岁的湖北民工石代文事后告诉记者，导坑贯通他第一个钻进塌方区域。

　　第一个被困民工出洞后不到一分钟，紧接着出来的是郭勇。在郭勇被突击队员架出导坑的那一瞬间，他的妻子王小芳拨开人群第一个冲了上去，她一把拉着丈夫的手，再也没有分开。郭勇被救后，紧接着是黄波、郭飞……

　　每一个被困民工安全出洞，隧道里就一片混乱，探照灯、聚光灯、闪光灯也亮成一片。当最后一个民工张金礼被背出导坑时，隧道里响起了雷鸣般的掌声和一片欢呼声。而在一旁，记者发现铁道部副部长卢春房已动情落泪。据《武汉晨报》

　　5月23日，在云南省曲靖市贵昆铁路沾益至昆明段面店3号隧道内，最后一批被困人员被扶出救援导坑