合理配置空调车 满足不同乘客群的需求

　　读者来信

　　厦门晚报编辑部：

　　日前，我市7家经营城市公共交通的公交公司达成协议，空调车于5月21日上路，票价定为2元/人。对此事，我有几点想法：（1）调价之前，最好明明白白告知。一方面取得广大

市民的理解和支持，另一方面听取市民的各种意见，这对于搞好我市的“大公交”绝对是利大于弊的。（2）提高市民对空调车新票价的认可度。从一些媒体的报道来看，一般市民和上班族，对这次调价持反对意见者较多。作为公用事业的城市公共交通及其上级主管部门，应做好宣传和解释，以利于我们和谐社会的建立。（3）从亲民、为民的角度出发，重新配置空调车。上海众多公交线路长年运行空调车，但每条线路上都是空调车和非空调车按一定比例并存，以满足不同乘客群的需要。作为经济发达程度和工资收入水平均低于上海、外来人口比例又高于上海的厦门，在空调车的配置上可学习上海的做法。具体以市公交总公司为例：该公司全部公交车辆中大约1/2是空调车，那么能否根据具体情况，在每条线路上按50%左右的比例来配置空调车，而不是目前这样，整条线路要么全部空调车，要么全部非空调车？这样，“青菜萝卜各有所爱”，乘客就可根据自己的经济条件，选择要乘坐的公交车了。让乘客用“上什么车”来“投票”，正可对我们这次调价的整个做法来一个“后验”，并将这结果作为今后我们政府制定各种政策的一种思维方式的参考，以利于我们和谐社会的建立。

　　胡南桦(厦门晚报)