根据近期国际市场油价变化情况以及现行油价接轨办法，国家发展和改革委员会决定，自5月24日零时起降低汽油价格。（《新安晚报》昨日报道）
在人们的印象中，中国内地的汽油、柴油的价格历来是“只升不落”的。这次破天荒地降价，还真让人有些回不过神来。我国的油价一直没有真正走向市场。一方面国内油价是跟着国际油价的“大曲线”走，但国内油价的变化，又滞后于国际油价的变化；另一方面，
多年来国内实行控制价格，带来了市场终端与国际市场的隔膜，致使政府控价的背后，是大集团在赚钱时算自己的，小亏时自己扛着，大的亏损则由政府包起。这虽然在特定的历史时期发挥了一定作用，但已越来越不适应当前国际石油市场的风云变幻。本次降价，怕是政府已意识到了，单纯以“包底”的方式来控制油价，再不与国际油价接轨，已经到了“难以支撑”的边缘。因此，本次破天荒的降价对于消费者来说，与其说是终于迎来了实实在在的利益，倒不如说是迎来了早该如此的市场理性。
垄断性太强，计划经济色彩太浓的石油流通政策，一旦破冰于市场，其积极意义不可小视。
首先，与国际油价直接接轨，可以锻炼国内企业的应变能力。近年来，我国石油需求不断增长，供需缺口日益增大。而且一个三分之一依靠进口油品的消费大国，进口油的价格对国内市场的影响力举足轻重。而此前国内油价的变化，往往滞后于国际油价两三个月。这可怕的滞后，导致了整条油品流通链的反应迟钝。
第二，有涨有落的市场，才是真正的市场，也只有这样的市场，才可以让消费者更有信心。过去的中国石油零售市场，不可能具有真正的理性轨迹。今年3月23日，国家发改委把汽油出厂价格每吨提高300元。政策推出一夜之间，国内所有的柴油、汽油突然蒸发，货源紧张得让人有些猝不及防，这显然是不正常的。
第三，有助于流通政策的调整。油价的市场化，有可能促使政府建立国内石油交易市场，运用即期、远期、期货等多种手段，分散因价格波动给经营企业带来的风险，同时也可以在一定程度上遏制因为石油垄断经营而带来的负面影响。
首降油价是一个信号，表明政府正在审时度势，以更加开放的心态，适应国际潮流，改革传统做法。
作者：童建明
