我省将新千吨级船闸打造巢湖通江达海“第二通道”。 | ||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年05月25日01:00 安徽在线-新安晚报 | ||||||||
本报讯记者昨日从省地方海事局获悉:为解决我省水运发展瓶颈,我省将新建凤凰颈千吨级船闸,改造西河航道,打通巢湖和合肥水运通江达海的“第二通道”。目前我省境内唯一的通江航道是合裕线航道,也是连接着省会合肥通江达海的唯一水运通道,该航道上的两座船闸巢湖闸、裕溪闸都建于上世纪60年代,至今已“服役”了40多年。由于船闸本身标准偏低,每年货物通过量约1200万吨,且只能通航500吨级船舶,无法满足大型船舶通过的要求,等候通闸的船舶排一两公里成为正常现象,加之两闸每4年需关闸大修一次,每1至2年检
为彻底改变这种现状,我省准备打通第二条入江通道。具体包括新建凤凰颈千吨级船闸,改造西河航道,打通巢湖和合肥水运通江达海的“第二通道”。有关人士分析,打通第二条入江通道不仅可以彻底解决巢湖以及周边地区如合肥、六安等地水运通道不畅问题,而且可以解决我省境内铁矿石等大型货源基地水路外运基本要求。 “第二通道”也将大大缩短船舶入江的通航里程。如原庐江—裕溪口—凤凰颈航程为252公里,从凤凰颈直接出口仅70公里。巢湖—裕溪口—凤凰颈里程为151公里,如直接走凤凰颈入江只有89公里,大大缩短了合肥、巢湖与沿江铜陵、安庆、九江、武汉等港口的航程。 省地方海事局有关人士说,此项工程投资巨大,他们已向国家交通部申请。 (本报记者 刘建昌) 作者:刘建昌 | ||||||||