车主们本来自主经营很好，政府突然成立货运处，管理车辆并收3％的管理费。昨天，濮阳县柳屯镇数名货运车主说，镇政府还要每辆车交纳风险金2万元。这让近30名河南籍货运车主很不解，镇政府是为了管理，还是为了从中获利？
镇政府成立货运处
据众货运车主称，近年来，他们与位于柳屯镇的力诺中原公司一直有产品运输业务，与企业关系良好。拉货有合同，明确规定托运方、承运方双方的职责权利。车主运货，并未给企业造成任何不安定因素。
然而今年5月23日，镇政府突然勒令河南籍车辆一律划归镇政府管理，企业不得直接安排河南籍车辆运输业务。此事在近30名河南车主中引起极大反响，经了解才知，河南籍车辆如给该企业运货，必须向镇政府交纳2万元的“风险金”，同时每运输一车产品，必须从镇政府成立的货运处开票，镇政府从车主运输费中提取3％作为“管理费”。对此，众车主表示无法接受，一起向镇政府货运处讨说法，运输业务也基本停止。
众车主拒交管理费
在该镇政府货运处，主持货运处工作的镇企业办主任孔德科称，成立货运处，是由政府与企业协商后决定的，主要目的是维护企业经营环境，也是对河南籍车辆的一种规范行为，因为曾一度出现个别人倒票从中渔利现象，影响了企业正常经营。货运处提取3％的运输费作为管理费是必需的，因为要租房、管理等正常开支必不可少。从目前看，由于众车主抵触，无一同意让货运处管理，镇政府只得另行组织10辆车参与企业运输。
在力诺中原公司，该企业车队队长称，与河南籍车主签订运输合同时，自己未任现职，不清楚情况。据该企业一不愿透露姓名的职工称，政府要垄断河南籍车辆的运输权，并从中谋利，企业无法反对，因为企业需要政府支持的地方太多。采访中，该镇一副书记拒绝采访，并对众车主称，“柳屯镇的企业要听政府的，你们告也没用”。记者陈伟责任编辑：陈要逢
