蓦然回首　一座老城之外的城门——大西门

　　当越来越多的街路、高楼填充着这座城市固有的、或腾出来的空白，也便有越来越多的消失和崭新的存在。当我们怀念的对面是城中诸多消失的细节时，总有种怅然若失的感怀。

　　旧时遗落在城外的大西门，其位置在今时已成新城的中心地带，只是现场没了任何凭借可去追忆，只有一条宽敞的解放大路，承载着日夜飞转的车水马龙，令思绪无处着地。

　　遗落在城边从铁北的“宽城子”沙俄火车站，向南至日本人的“满铁”附属地、当年的七马路（朝日通、上海路）、长春商埠地，直到长春老城，“吉林坐标”的足迹走过之处，将这座城市深埋进时光里的古老轮廓，以文字的形式逐渐呈现。而关于一座老城之外的城门——大西门，其孑然独立的往事，是这种呈现的必不可少的组成部分。

　　大西门旧址，位于今天的解放大路上，吉林省文化活动中心以南、长春税务学院黄色宿舍楼以北的地点处。

　　也许因为那里是城市的交通要道，也许只是因为它宽敞且气度非凡——横竖不是因为它有过多么久远的历史知觉——每次走到解放大路与人民大街的那个路口时，总禁不住要向延展开去的四个路口望去……

　　印象里那个路口有座修了几年的大厦，就在大西门旧址的斜对面。如果把时光的两端捏到一起，让那座躺在时间脊背上细数晨辉与落日的高楼，与生长着斑驳杂草和青苔的古老城墙遥相对视时，那该是怎样一种视觉反差？

　　无论如何，我们今天只能站在宽阔无比的解放大路上追古思今，那是一种建立在“消失”之上的情绪与动作。

　　想想，早在1865年，那样一段日子里，长春旧城被匆匆修建起来。未完 请看( 城市晚报 陈锐) [编辑： 孙鹏]1

　　在如今六七十岁的老长春人的记忆中，关于城门的，多是1952年拆除长春最后一座城门——东门时的场景，那最后一座城门的消失，是因为当时整修东门里路所需。而在此之前有系统文字记载的其余11座城门，也早已陆续被拆除。除此，那座被列于12座城门之外的，遗落在城边的大西门，亦于1933年永远消失掉，结束了它孤独地悬卧于城墙之外的“一生”。

　　据民间一些八旬以上老人回忆，大西门，作为一种生活场景亦或是人生背景，只存在于他们的童年往事中。究其始建的年代，则无法详述。对此，东北地方史专家于泾老先生曾撰文写道：

　　“上距修筑长春城的1865年为时不久，本地商人对前些年马振隆（即“马傻子”）为首的农民军攻打长春还记忆犹新，西门外既然有了一些商家，就只好设法保护，修建大西门大约就在这个历史时期开头的年代，即19世纪70年代的事。这也是现在在世的老人们没有人见过修门的情景的原因。”

　　城市往事的历史通道

　　长春的大西门，远离旧城城墙数百米之外，距西门（聚宝门）约600到700米。如今站在解放大路上目测，西三道街西头至解放大路路中间一带，应该便是大西门及其附近区域的旧址所在。可以想象，就在我们所站立的位置旁边，那座和其他12座城门均有所不同的大西门，西南朝向，没有城楼，更没有像南门（全安门）、北门（永兴门）和东门（崇德门）那样在城楼上设立的狐仙堂。不仅如此，大西门因不与城墙相连，所以在门的两侧还建有各约10米长的翼墙。北侧翼墙向北，是一条由南向北注入黄瓜沟的小沟。

　　进得大西门，有一条东西走向的大道，在路经现在树勋小学的东侧时，折向东北，过城外西河沟上的双桥子，在现在的西三道街街口附近进入长春城的西门。20世纪60年代，《中英条约》签订后的日子，一条从长春城到辽河干流通江口的商路逐渐形成，其起点就在长春城西门经大西门的这条过道上。每年入冬后，会有许多大的车队从这里经过，从长春出发，然后南下，就这样源源不断地把产品运往辽河码头。未完请看(城市晚报 陈锐) [编辑： 孙鹏]

　　2

　　大西门到西门之间的那条大道，繁荣了大约二三十年，是在铁路通车后迅速衰落下来的，于是大批的粮食外运和洋货的入境，都转移到经过北门直通中东铁路宽城子（今二道沟）车站的道上去。日俄战争结束后，在1906年至1907年，日本接管长春至大连铁路的短暂时期内，这条街路又热闹过了一回。那是在日俄就宽城子火车站归属问题发生争执，短时间内难以解决的情况下，“满铁”不得不在孟家屯车站开办营运。这样一来，大西门又成了长春城到孟家屯的交通要道，进出的货物都要经过这座城门。这样的情况维持了一年，一年之后，日俄谈判结束，日本开始修筑南满铁路长春站（现在的长春火车站位置），中国政府被迫又在长春北门外至头道沟之间开辟商埠地，商业上的往来又回到了城北……

　　像纪念一座城般纪念它

　　在历史的纸页中，大西门喧嚣过了，也寂静过了，而今天，当我们永远无法真正去触摸它时，只能借助文字，试图还原当年大西门内的街道面貌。

　　据于泾先生介绍说，当年的长春大西门门里，路北，西起第一家是烧饼铺，第二家是小杂货铺（因店主姓张名全，所以当时市面上通称“张全小铺”）。再往东，即第三家，是一个铺面较大的商号——义和公粮米铺，此米铺还兼营油坊，生意很好，附近居民和大西门外的菜农们都到这里来买粮买油。接之，米铺的东邻又是两个大院所在：西院是吉林省立第二师范学校，这个学校，从20世纪初到东北沦陷以前，是长春的最高学府，还是最早在长春传播过马列主义思想的地方。东院是一所小学，先后改过几次校名（曾先后叫过长春县立第一高等小学、长春县城区第一小学、吉林省立第二师范附属小学和第十一小学等）。小学校的对面即路南，是一家养花户，也即人们通称的“华家花园”（主人姓华），邻近还有几家农户，整体看来，那里有如一座小村落。

　　再由此往东，除了一家染坊外，陆续出现一些大院，都是些规模较大的粮栈，兼营油坊、烧锅或大车店……

　　如上种种，便是20世纪20年代初大西门一带的街道面貌。而现如今，在那些店铺和学校的旧地，古迹寥寥，着实难以寻觅点滴……

　　长春的大西门，最终消失在了1933年，即东北沦陷后伪“国都建设局”修建吉林大路西段时所拆。当时修建的吉林大路西段正处于大西门一带，而大西门又在这条路的路中心，所以开工后就被拆除了。1935年9月，在大西门旧址处发掘出一门大炮，为同治九年（1870年）铸造，那无疑是守备大西门的火器。

　　一个多世纪过去了，长春的大西门和其他12座城门一样，永远消失在人们的“视线”当中，而它作为长春历史上的一个重要标志，见证着“城”的存在，以及“城”内外亘古涌动的关于若干种脚步声的存在……(城市晚报陈锐) [编辑： 孙鹏]

　　3（来源：东北新闻网）