1亿辆车要放多少毒气

　　专家在昨天举行的中国汽车环保论坛上敲响警钟

　　眼下，每年1400万辆报废车往哪儿去？15年后，每年近4.7亿吨的汽车燃油从哪儿来？全世界污染最严重的恶名咋除掉？

　　当中国汽车保有量已超过2400万辆的时候，汽车带来的“废”料既令人伤神，又带来

商机。昨天，一批专家在2005中国（珠海）汽车环保论坛上为众人描绘了中国汽车的“红与黑”。

　　中国工程院院士、汽车专家郭孔辉给出的数字令人担忧：“2002年，全世界污染最严重的10个城市中，中国占了5个。交通造成的一氧化碳和噪声污染占各自污染总强度的70%-90%，中国二氧化碳排放量居世界第二。”

　　如果说，这些数字离我们还远的话，中国汽车维修行业协会秘书长、高级经济师张京伟提供的数据让广东人心惊：广州市空气污染的主要污染来源是：机动车尾气占22％、工业污染源占20．4％、建筑工地扬尘污染占19．2％，汽车尾气被市民评为“最不可忍受的污染物”。深圳市大气污染中机动车尾气污染已占70％，每年排放的各种有害物质达20多万吨，并且还在以每年超过20％的速度上升。

　　中国汽车目前的保有量不到世界2%，才居世界第11位，就放出这么多“毒物”，想想到2010年，预计中国汽车保有量将超过1亿辆，那会是何景象，直令人倒吸凉气。专家们说，中国必须在技术上找辙！

　　美国的废旧车回收率为82%-84%，德国更达90%，而且是全面回收。而中国的废旧车回收率只有75%，主要集中在金属材料。相比发达国家废旧车回收的高技术，中国这个行业是没有技术可言的粗活。废气、废油、废电瓶以及报废零部件随意处理，对环境造成严重的二次污染。

　　中国石油消费居世界第二，郭孔辉说，从1995年到2000年，中国交通用油每年增长10%，这还是汽车销售“井喷”之前。预计到2020年，中国的汽车用油将达近4.7亿吨。但是，只要燃油经济性提高30%，就可以减少石油消耗1600万吨。

　　据悉，中国即将出台《汽车贸易政策》，将实施强制汽车报废制度和报废标准，有关部门将建立管理信息系统，对回收过程实时监控。今年，中国汽车尾气排放执行欧Ⅲ标准，2010年与国际接轨。

　　LPG汽车、甲醇、乙醇作为燃料的汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车都在试行或推广，武汉已启动电动汽车示范市。但郭院士认为，中国的核心技术仍不成熟，有关配套政策引导不力。应尽快出台燃油消费税，抑制高耗油、大排量豪华车的生产和消费，给予环保车投资项目无息贷款，给环保车的消费者以优惠。本报记者　林丹

　　（侯颖／编制）