华强北改步行街不大可能

　　华强北管理委员会主任就政协委员相关提案作出回复

　　华强北改步行街不大可能

　　市规划局表示，拟建“空中走廊”和“地下通道”使人车互不相扰

　　本报记者李可心报道人车相争、混乱嘈杂的华强北为何不改成轻松闲适的步行街？昨天，政协委员黎慧提交了“关于将华强北改造成商业步行街”的提案，建议在华强北禁止一切车辆通行，将华强北与华强南连接起来成为无车流通行的商业步行街。

　　华强北患上“肠梗阻”

　　黎慧在提案中指出，现在华强北路段的两侧均有许多超市、商场，市民逛街需要在两边来回“穿梭”，但在930米长的路段上，只有在华强北与深南中路的交汇处有一座人行天桥，市民穿梭两侧时，只能横穿路段中有限的几个路口，这使得华强北常常出现人车拥挤、险象环生的场面，同时大量汽车的堵塞也让华强北空气受到严重污染。黎慧认为，现在华强北路段的交通状况已给市民逛街购物带来极大不便，因此需要将华强北改造成禁止一切车辆通行的步行街。

　　禁行车辆打通南北两区

　　对于如何将华强北打造成步行街，黎慧在提案中给出了自己的建议。她表示，除禁止一切车辆在华强北通行外，还应该将华强北、华强南连接成一个整体，这样既解决交通拥挤、大气污染的问题，又方便市民在华强南北两个区逛街购物。此外，振兴路、振华路和振中路三条东西走向的路可继续行车，但须按照原路线通过华强北路段。对于驾车到华强北的市民，黎慧建议他们可驾车从振兴路、振华路和振中路进入附近的停车场，停车后再步行进入华强北商业区。

　　提案回复1

　　华强北管理委员会主任何国平

　　改为步行街不可能也没必要

　　华强北能不能改造成步行街？昨天记者就此采访了华强北管理委员会主任何国平。何国平表示，将华强北改造成步行街的呼声早有所闻，但经过交通局等有关部门多次论证，认为华强北不可能、也没必要改造成步行街。

　　物流跟不上产品无法出入

　　何国平认为华强北不可能、也没必要改造成步行街主要有两方面的原因。首先，华强北商业街地处深圳的交通要道，商业街南北两头都是大型立交桥，一旦华强北禁止车辆通行，以前从深南中路和红荔路行驶的车辆只能通过两头的立交桥行驶，这势必会造成大面积的堵车；其次，华强北有许多从事电子、钟表的商家，深圳14.5％的高科技企业也“驻扎”在此，这些商家和企业离不开物流的支持，一旦没有车辆进入，许多产品根本无法出入。

　　应多建地下通道和停车场

　　何国平认为，要解决华强北人车混杂的局面，关键要将人车很好地分流，只要人车各行其道，华强北就不会像现在一样“乱糟糟”了。

　　何国平建议，要实现人车分流就应该在华强北多修建地下通道，将一部分人分流到地下，以减少华强北主干道人流的压力。此外，也应该多建多层停车场，因为华强北路段上的不少车其实都是找不到停车场的车，停车场少，车主只能在路上团团转。何国平称，以前华强北虽然修建了几个停车场，但投资者都是企业，由于经营停车场利润不高，这些投资者都将停车场改作商铺，因此他建议政府承建停车场，或给经营停车场的企业一些补贴。

　　提案回复2

　　市规划局有关部门负责人

　　拟建“空中走廊”和“地下通道”

　　市规划局有关部门负责人在昨天接受记者采访时表示，该局目前也已拟订了一个相关的规划布局，按照这个布局，整个华强北两旁的商场二楼将被打通，并连在一起，形成一个“空中走廊”，市民在其中可畅通无阻。同时，整个华强北地下也将被打通，形成一个“地下通道”。届时，华强北不仅将不会出现人车相挤的局面，而且还将成为一个世界级的商业街。该负责人表示，该布局规划已初步拟订，有关部门近期将会对规划进行评估。

　　作者:记者李可心 发表评论