600人分两班不间断为轻轨排障

　　本报讯（记者　崔小娥　实习记者　宋湘波）昨日是重庆轻轨全线停运的第三天。市轨道交通总公司发布消息称，车辆排障工作进展顺利，但还未取得“阶段性成果”。轻轨供电系统昨起进行全面检查。事故原因仍在调查。

　　重点保护轨道梁的安全

　　昨日下午6时，记者在大坪轻轨车站看到，D出口的大门开着，门口除了工作人员，没有围观的群众。据出口处一烟摊老板称，昨日到现场看热闹的人很少，有人来问，也是想知道30日能否坐轻轨上班。

　　昨日，一辆工程车运来了几百块挡板。据了解，这些挡板要把轨道梁和拆分现场“隔离”开来。“主要是为了保证轨道梁的安全。”市轨道公司有关人士表示，一期工程的轨道梁共有1700多片，每一片的设计都不相同，因此，轨道梁不能“受伤”。

　　现场24小时连续施工

　　据悉，为了力争在30日恢复运营，市轨道交通总公司组织了大量人员排障，现场24小时都在连续施工。有600多人被分成了两班，每班人员都工作12小时左右。现场随时都有300多人在工作。一位参与运输材料的工人称，仅运输工具和材料的人就有60多人。

　　增加专用工具加快进度

　　恢复运营的前提之一，就是把受损车辆运回大堰基地。市轨道交通总公司有关人员表示，车辆必须拆分。目前运行的车辆有4节车厢，其中有两节受损。因此，先要将受损的和完好的车厢分拆解。前天，技术人员已成功完成该项工作。然后，再将受损车体从车顶自上而下分为上、下两部分拆开。昨日，工作人员已成功将车体上部分分解完毕。由于难度较大，下部分的底板（与轨道梁相接）仍在分拆中。在车辆内部，有不少设备，如空调等已陆续运回大堰车场。

　　有关人士表示，故障列车拆分工作进展比较缓慢，主要是由于拆分工具较专业，普通工具难以替代所致。昨日，指挥小组调整和增加了专用工具，加快了施工速度。

　　非专业人士严禁入内

　　据一运输材料的工人介绍，他们工作时，技术人员反复强调，非专业人士严禁入内。市轨道交通总公司有关人士证实了这一点：隧道内的设施、设备、管线等涉及反恐、国家安全等要求，市轨道交通总公司限制任何非专业人士进入施工现场，更不允许拍照。

　　轻轨列车连环故障受损　全线暂停运　追踪报道