免费接送车潜伏四大隐患

　　免费接送车潜伏四大隐患

　　有代表建议予以取缔或纳管市民和相关单位对此莫衷一是

　　本报记者易红梅报道免费接送车已成为深圳公交车之外城市公共运输系统的一支强大队伍，由于缺乏相关法规进行约束，在车辆质量、行车安全、偷税漏税、公交资源占用上对

公交系统和市民安全造成影响，也为公共交通管理留下隐患。昨天，市人大代表祝锐胜向大会提交建议，希望有关部门对免费接送车或取缔或纳管。广大市民和相关单位则有赞有弹，莫衷一是。

　　现象：破烂大巴上路

　　昨天上午9时40分，记者在某商场门口看到停靠在路旁的免费接送车，这辆车类似上世纪80年代的公共汽车，无论内外都显得异常破旧，车里没有空调，司机位上有台小风扇。乘坐车辆也不用查看购物小票。从商场购物完毕准备回家的崔阿姨告诉记者，碰上天气热乘坐商场的免费接送车感觉就像蒸桑拿一样，“毕竟是不用花钱的，有坐就行，也不能要求太多。”等了几分钟，车辆开始发动，司机连打了几次火都打不着，最后终于打着了火，汽车启动之余，尾部的排气管竟然喷出大量的浓浓黑烟，一旁路过的市民纷纷掩鼻。

　　事实：成本变相转嫁

　　记者了解到，除知名连锁商场，特区内外一些不知名商场的免费接送车都需要查看乘坐者是否有购物小票，以保证该乘客确实是在该商场或超市有消费。有人曾说，不管是商场、酒店还是桑拿等娱乐中心的免费接送车都是以此为手段揽客，以超市为例，一辆免费车一天能带来300名顾客，增大了超市的活动半径。

　　祝锐胜介绍，与商场、酒店、桑拿成本变相转嫁做法不同的是，一些楼盘或屋村的巴士更是公开收费，如梅林关口的几大住宅小区都开辟了梅林到上海宾馆或华强北的专线，乘坐者都要交纳2~3元不等的车资。学校接送车，除部分村作为福利事业免费接送本村学生外，其他普遍存在按月收费现象。

　　“罪状”：长期失控失管

　　祝锐胜说，免费巴士严重影响当地公交车的正常经营，造成营运收入下降。重要的是，免费接送车事实上已经导致了国家税收的大量流失。单从交通规费来算，一辆43座的大型客车，每年逃漏规费56904元（其中运管费1800元，公路客运附加费55104元），加上每年应向国家缴纳营业额3.0％的营业税，偷漏税费的数额相当惊人。

　　他同时指出，免费接送车车辆安全保障无从谈起，大部分商场使用报废车、外地车和套牌车，车辆的正常保养、维护、保险和驾驶员的水平等都难以保障，这也导致乘客权益难以得到保障。

　　市民说法

　　对于代表取缔免费接送车的建议，不少市民表示认同，认为如果交通配套完善，未给出行造成不便的话确实可以予以取缔，特别是取缔娱乐经营场所的免费接送车也可以缓解深圳交通压力。

　　市民杨先生的小孩每天乘坐校巴上学，他说，校巴经过备案、安全性能有保障对孩子是件好事，但关键是，能不能让学校接送车尽早实现免费。目前，他小孩所在学校每个月要收取365元的交通费。

　　免费巴士“四宗罪”

　　长期失控失管涉嫌逃漏税费乘客安全不保冲击正规公交代表建议：

　　1.要求政府相关部门对商场接送车一律予以取缔；至于学校、幼儿园、住宅区的接送车，纳入客运管理范围；

　　2.对取缔免费接送车后存在公交盲点的学校、住宅区，建议调整或规划新的公交线路，以解决居民出行，也可以由具有专业运输经验的企业承担学校、幼儿园学生接送乘车问题。

　　作者:记者易红梅 发表评论