6年以上驾龄“老司机”肇事率达80％

　　近日两起公交车群伤事故发生后，有关部门召开会议分析——6年以上驾龄“老司机”肇事率达80％

　　本报讯（见习记者厉苒苒）5月29日、5月31日，短短3天内，连续发生了两起公交车群伤事故，引起社会上巨大反响。昨天下午，上海市城市交通管理局和上海市交巡警总队会同全市42家公交运营企业，紧急召开了公交群伤事故现场紧急通报会，对两起事故进行通报，

并对今年1到5月公交车交通事故情况作了总结。

　　通报事故调查结果

　　会上通报了警方对两起公交群伤事故的初步调查结果。5月29日上午8时55分，巴士新新公司909路公交车在进站时因司机估计不足，车速过快，与已靠站上下客的949路相撞，造成15伤（1人重伤）。5月31日上午7时42分，五汽冠忠公司46路大站车空车返回时，在南北高架临汾路下匝道处，没有保持应有车速，又与前车车距过近，驾驶员在驾驶过程中思想疏忽，发生情况后来不及做出正确反应，因此造成了16伤（2人重伤）的事故。据悉，肇事车辆为该公司最新型客车，使用仅1年左右，在5月13日刚做过二级保养。因此，警方已排除因车辆制动系统或机械故障肇事的可能，基本判定事故属人为操作不当引起。

　　违规多为老驾驶员

　　据悉，今年上半年，本市共发生赔偿额在3万元以上的公交车交通事故213起，其中38起属重大事故，造成42人死亡，13人受伤，死亡率比去年同期上升2.48％。此外，在这些事故中，由于司机忽视让行、逆向超车等违规行为，造成事故的共106起，占事故总数的49.77％。据公安交警总队负责人介绍，这些事故中还暴露出本市6年以上驾龄的公交“老司机”行车安全方面问题。所有事故中，6年以上驾龄的公交“老司机”肇事率高达80％。这些“老司机”虽然经验丰富，但交通安全意识比较淡薄，有时因过于自信而表现出倦怠和疏忽大意，很容易发生交通事故。

　　因此，城市交通管理局要求，在公交行业“硬件”不断提高的现在，司机的“软件”教育更应该与之同步；全行业在对新司机进行交通安全意识培养的同时，有必要对“老司机”的安全意识进行再提高，要结合季节特点、道路交通法规，以及不同司机的不同性格特点，有针对性地开展规范操作以及安全管理教育尽最大努力减少交通事故发生。