朝天门两江隧道明年动工

　　本报讯（记者杨道彬）3年后，市民从渝中半岛到南岸或江北有望摆脱堵车之苦。记者昨日从重庆市发改委了解到，沟通“一岛两岸”的快捷通道———朝天门两江隧道工程，目前已进入前期地质钻探阶段，工程预计明年动工，2008年完工。

　　江底隧道改变生活

　　目前，从解放碑到弹子石，须经过石板坡长江大桥、南坪、上新街，往返里程36公里，坐公交车需72分钟。而从解放碑到江北城，经过黄花园大桥、五里店，往返30公里，坐车也需58分钟。在朝天门处修建一处连通解放碑、江北和南岸的现代交通枢纽，是重庆人多年的梦想。

　　天堑如何才能变为通途？据悉，专家们最初考虑在朝天门两江交汇处建“Y”字形特大桥，由于桥墩会阻碍航运发展，设计方案五易其稿，最终决定改为江底隧道。据介绍，江底隧道为“Y”字形，预计总投资30亿元，3条水下隧道均为双洞双向6车道，其中并行双洞总长为4576米。隧道最深处为江面下70米。同时，工程将在朝天门建造全世界首个地下互动式立交，对水下隧道的交通进行组织。

　　工程预计明年开工

　　昨天，重庆市城市建设投资公司过江隧道项目总技术负责人蒋树屏告诉记者，建过江隧道是一个新的研究课题。“从目前已经在两江水底钻出的5个洞的采样看，江底地质多为疏松的砂岩和泥岩，修建隧道将遇到大量的防水和防坍塌问题。”目前，科研人员正在攻克这些难题，如果进展顺利，工程将于明年动工。

　　工程涉及多项技术

　　蒋树屏表示，过江部分隧道的挖掘，可能采用目前国际上先进的盾构掘井机，“虽然造价高了点，但其建成后防江水倒灌和抗震动性较强。”而岸上部分则可能采取深埋隧道技术。此外通风、照明等技术环节也非常关键。据了解，过江隧道将采用竖井送排式纵向组合通风办法，解决送排风口段的紊流、回流问题，采用逆光照明技术解决照明问题。

　　据悉，两江隧道的出口一个在朝天门码头、一个在五里店立交、一个在弹子石重庆卷烟厂附近。