(财经视点)从规模经济看沌口未来

　　湖北日报记者黄磊江萌通讯员杨开华祝天华

　　【背景】2004年12月27日，武汉市经济工作会议提出，大力发展规模经济，把着力点放在培育有竞争力的产业上，打造一批年销售额过百亿元的产业和企业，不断提升综合竞争力。

　　沌口。武汉经济技术开发区。一组数据：今年1至4月，该开发区规模以上工业企业累计完成现价工业总产值102.88亿元，同比增长31.4％；完成规模以上工业增加值35.42亿元，同比增长26.96％；完成财政收入9.397亿元，同比增长36.47％。

　　一段场景：东风本田汽车公司12万辆轿车项目工地上，施工人员一片忙碌，大面积的钢结构厂房正在吊装。现场负责人介绍，冲压、焊装、涂装和总装车间在6月底以前均可竣工。

　　一个蓝图：在“十一五”末期，这里将打造出一批年销售收入分别过10亿元、50亿元、100亿元的企业群，全区年工业总产值突破1000亿元。

　　让我们走进沌口，走进武汉开发区。增强主导产业竞争力2004年，对中国汽车产业而言是个“难忘的冬季”。一轮轮的价格大战波及上百种车型，车价最高降幅达25％，减产、压库遍及汽车企业。

　　中国车市是否进入饱和期？汽车企业何去何从？武汉开发区以汽车产业为主导的战略是否需要调整？问题连串而出。

　　面对市场波动，武汉开发区冷静分析形势：相对于2003年的“井喷”式增长，中国汽车产业去年仍然保持了15％的增长，是全球汽车产业增长最快的区域。据预测，从“十五”后期到2010年，中国的汽车数量可达7200万辆，其中轿车数量可达2100万辆，市场空间依然巨大。“应对竞争的关键，是坚定不移地支持神龙公司和东风本田的扩产计划，解决困扰武汉汽车产业多年的产品总量不足、种类不够丰富的问题，用规模经济提高生产率、下降成本。”武汉开发区决策层形成共识。

　　根据神龙和东风本田的计划，明年起，前者的产能，可由目前的年产15万辆整车，提升至30万辆整车；东风本田的产能将由现在的年产3万辆整车，扩大到年产12万辆整车。

　　【时代先锋】

　　在省、市、开发区各方支持下，这两大企业的扩产建设进展顺利。同时，随着经营策略的及时调整，今年以来神龙和东风本田的产销走势令人乐观。

　　1月至4月，神龙公司的产销量分别达40136辆和47430辆，较去年同期增长显著。东风本田的产销也逐月上升，累计已分别达7198辆和6634辆。

　　此外，由浙江民营企业投资建设的武汉中誉汽车公司，经过近两年的建设，目前厂房建设基本完成，部分车型开始批量生产，销售网络已在全国分6个大区铺开。

　　整车厂家的发力，带动武汉开发区汽车零部件企业效益的提升。今年一季度，汽车产业链企业产值增长了近20％，占全区工业产值的六成以上。新引进的外商投资项目中，一半左右都是汽车关联企业。“五小龙”发力显威电子信息、家用电器、造纸印刷及包装、食品饮料、生物医药，这是武汉开发区建设十几年来形成的“五小龙”，产业集中度日趋提高。

　　武汉的显示器产业正引起世人关注。这个产业的两大主力———唯冠科技、冠捷电子都在武汉开发区。根据目前产能和生产规划，显示器产业链将在5年内为开发区贡献近1000万台显示器和180亿元的产值。

　　一季度，武汉海尔空调产量增长37％，热水器、冷柜项目投产。随着其二期工程的扩建，产能将达到年产空调400万套，热水器100万台，冷柜100万台。美的公司1月投产以来产量不断增加，4月的空调产量已达12万套，其最终产能将达每年300万套。

　　放眼沌口：晨鸣纸业的产能将继续扩大，鲁花植物油、伊利牛奶项目相继落户开发区，顶益、顶津计划扩产，东盛潜江、同济现代药业在武汉城市圈内扩张步伐提速……“五小龙”的发力，改变的将不只是武汉开发区的产业格局，更有望在中部形成新的产业中心。研发中心蓄后劲今年武汉开发区新批的外商投资项目中，投资1650万美元的康明斯发动机东亚研发中心引人注目。

　　开发区负责人认为，在初始创业阶段，武汉开发区以低廉的土地、劳动力价格和优惠的政策等要素支持取得了快速发展；步入新世纪，开发区依靠大规模的投资驱动取得了新的成就；面向“十一五”，开发区要向创新驱动转变，发展技术密集型产业和内涵式经济。

　　目前，在汽车产业，除康明斯外，东风公司汽车研究院、东风电动汽车研发中心、东风日产研发中心、法雷奥车灯亚洲研发中心都已经或将要设在沌口。在其他领域，还有上市公司东盛潜江制药研发中心、耀华皮尔金顿玻璃中国研发中心等。

　　武汉开发区发展研究中心认为，研发型项目如同创新的‘大脑’，将为武汉开发区更大的发展提供后劲。”

　　武汉开发区已经提出，要采取大力引进研发型企业和企业总部，制订优惠政策吸纳高级专业技术人才，搭建公共研发平台、整合区内产学研资源等多种措施，在区内营造浓郁的创新氛围。