海口：买辆车最少要存两年钱

　　新华网海口6月6日电（关亚军）有人说，汽车的利润依然是暴利，有人说，汽车的价格是发展的瓶颈，也有人说，销售就是围着买车人的屁股转，实际上，我们距离正常的汽车消费还有很远的路要走。

　　英国汽车工程师协会会长JONKING教授一周前与长安福特总公司董事长尹家绪先生在接受央视记者采访时曾经有一段对话：“在英国，几乎每个家庭都有两部以上的用车，一部是

工作用车，另外的才是消费品。”而尹家绪先生在叙述中国汽车的时候表示，在中国，几乎没有哪个家庭会购买两部车，即使有也是同为工作用车。其实也就是说，中国人买车谈不上消费，充其量只能是代步工具或者工作用车。

　　买辆车最少要存两年钱

　　据了解，许多准客户依然是希望汽车能够降价、再降价，原因何在？就是因为自己口袋里的钱太少了。一位订购新皇冠的顾客认为，买一辆象样儿的车就要花去他做生意一年的利润，感觉划不来。其实，他的想法应该与所有消费者一致，因为目前有买车欲望又有希望买车的，大部分还是一些工薪阶层。

　　海口工薪阶层的月工资多数在2500元左右，一辆最便宜的国产车也要28000元，也就是说，买辆车要花去他一年的全部工资，如果除去日常花费，最少要存两年的钱才够买辆最便宜的车。这与国外工薪阶层一个月工资就能买辆车相比，中国有多少人能够消费得起？如果工薪阶层的工资在最近两年没有大的变动，要想达到汽车消费的水平只有一种可能，就是汽车价格必须向市场低头。

　　微型车为什么能够畅销

　　与市场长久性对立的敌人就是汽车利润，造车的希望有大的利润空间，卖车的经销商也渴望有自己的利润空间，最终掏钱的还是消费者。但消费者是不是能够掏得起这些钱，这才是市场。很多消费者有购车的愿望，但看看自己的腰包，毕竟还是买不起中档车，于是只好买辆微型车凑合着用，这就是微型车为什么能够畅销的原因。

　　从经销商处获悉，8万元以下的轿车根本没有多少利润空间，一辆车利润大多在3000元左右，能够赚5000元就了不起了，与高档车动辄几万元的利润相比，厂商和经销商更渴望制造和销售高档车。这时，一些经销商因为无法承担更大的投入只能选择放弃，汽车真正的市场就这样给淡漠了。(完)（责任编辑:廖敏）