缓解打车难还是加剧路堵? 的士"双计费"引关注

　　【龙虎网讯 】随着南京出租车起步价及价格结构调整的渐渐明朗，几大矛盾点也浮出水面。

　　缓解打车难还是加剧路堵？

　　据介绍，出租车在闹市区因为低速拥堵，不但耗油增多，司机营运时间也不能充分利

用，收益受到影响，以致许多司机即使被投诉也不愿进闹市区带客。因此“双计费”的呼声一直很高。但根据外地的经验，双计费实施后司机安心开车了，但乘客却被堵得“心惊肉跳”，有的乘客一见车辆堵得厉害，干脆把钱丢在坐椅上，拉开车门就跑，司机有苦说不出，有时候还会被交警视为违规下客，无奈被罚。另据南京交管部门预测，“双计费”必然会导致高峰期更多的车辆堆积在闹市区，反而给道路交通带来压力。

　　乘客打车容易了还是多掏钱？

　　实行“双计费”后，乘客遭“拒载”的情况可能会减少，在新街口上班的李先生说：“双计费具体是怎么算的，肯定市民一时半会还算不清楚，但是在闹市打车遭拒的情况，估计会少一些了，上下班打车打不到时本来就很烦，如果能顺利的打到，多花三四元钱也无所谓。”而市民张大爷则认为“南京出租价格调整应根据南京市民的工资水平来改。南京市民的收入水平肯定不能跟上海比，起步价也涨，等红灯还要加钱，以后打车肯定要多花钱了，不是一般老百姓能掏得起。”

　　司机赚了还是客源少了？

　　今年3月21日至4月15日期间，南京市物价部门曾制定出两种收费方案进行调研，20辆装有模拟“双计费”计价器的出租车运行26天，通过数据对比发现“两种方案都比现行的计费方式增收”。但不少出租司机却担心“双计费后，客源会减少”。

　　缓解打车难还是加剧路堵? 的士双计费引关注

　　作者：张红

　　（来源：南京晨报）