24辆小客“没闸”跑俩月

　　24台新买的中巴车，上线不到两个月，车车都肇事，20多起事故全是“刹车”惹的祸。

　　无奈的车主和公司负责人，对这些“根本修不好的”车辆失去了信心，一致要求厂家“召回”。

　　24辆车俩月肇事20余起

　　昨日，记者在沈阳市大东区联合路198号———辽宁美星汽车销售技术服务有限公司见到了十几名车主。一位王经理告诉记者，他是兴顺环城客运中心的负责人，2004年11月末，该公司从河北客车厂购买了24台长鹿牌客车。8台用于东西环小客线路的营运，16台用于南北环线路的营运。大家却万万没想到，这些车辆会在使用初期就屡屡出事。“从11月25日上线到2005年2月，这24台车因为刹车问题全都出过事，一共20多起，平均3天一起。”王经理告诉记者，“一位司机看到前方有人，踩刹车却没好使，刹车痕有30多米长，可就是刹不住，把行人拖出去十多米。这次肇事司机就赔了对方一万多元。”

　　因为开车没有安全感，“东西环”的8台车从4月中旬开始被迫停运了28天。

　　毛病都出在刹车系统上

　　经过一冬天的运营，24台车都出了同样的毛病：气刹车系统因为不够干燥，出气筒里面经常结冰堵死，导致刹车在瞬间失灵。再者是刹车跑偏，不归位，遇到紧急情况根本派不上用场。

　　刹车出现这么大的问题，司机和车主都不干了，要求对车辆进行维修。

　　王经理告诉记者，客车是河北客车厂的，底盘是东风制造的，24台车的问题都出在底盘上。他们联系到东风厂家，由对方指派维修地点。东风厂家在沈阳有3处指定维修点，因为前两家都查不出病因，经过半个月的“辗转”，他们最后来到“美星”维修。

　　东西环的8台车被更换了“后桥”，但是车主认为“没用，没彻底解决问题”。南北环的16台车经检测，技术人员开出换“总成”的方子。司机们非常不满：“更换的‘总成’和原来的配置不匹配，16台车换了15台就停止了，修也修不好，现在车撂在这根本开不走。”

　　车主要求厂家召回中巴

　　车到底咋了？车主和负责人请教了不少技术人员，最后了解的结果是，刹车系统是已淘汰的产品。“美星”的负责人曾亲口说，“这些刹车系统现在只用在农用车上了。”

　　该厂生产的同型号同批次的车全都有相同的毛病，车主和王经理认为根据“汽车召回制度”第八条的规定（因设计、制造上的缺陷已给车主或他人造成人身、财产损害的），可以判断这24台车存在“缺陷”，他们要求河北客车厂召回汽车，退款并赔偿损失。

　　厂家表示很快解决此事

　　记者找到了“美星”的负责人，他只表示车主可以找有关部门鉴定。“我不知道这些车是不是同一个毛病，但我是给他们换了同样的零件。厂家已知道这边的事情，正在派人处理，但结果何时能出来不清楚。”

　　王经理说他们已经向河北客车厂提出“召回”要求了，但对方总是不给正面答复。

　　昨天下午，记者联系上了河北客车厂负责售后工作的吴经理。吴经理表示，已经知道沈阳24台车出毛病的事儿，“东风”公司的人也抵达石家庄了，他们将共同拿出一个解决方案给沈阳的车主。“毕竟车主也很不容易，车也是从我们厂子出去的，我们将很快赶到沈阳，解决这件事。”吴经理诚恳地说。

　　时代商报记者张威秦巍