莽家伙又要来清水河大桥连夜体检(图)

http://www.sina.com.cn 2005年06月08日03:41 四川在线-天府早报

　　早报讯（记者李媛摄影雷湘琥）下月初，两台重量分别为450吨和550吨的三峡工程大件机组将从指定线路、也是经过市区的惟一通道———清水河大桥通过，抵达乐山经水路运抵三峡。为了提前检验清水河大桥能否顺利承载大件机组，昨（7）日晚，成都市市政设施管理处和四川省交通厅公路规划勘察设计研究院共同对该桥梁进行了体能测试。

　　准备西侧搭起脚手架

　　昨晚10时，清水河大桥一段交通一如既往地顺畅。西侧桥拱上，钢管错落有致架起与桥拱一样高低的“脚手架”。据省交通厅公路规划勘察设计研究院的高级工程师肖世卫介绍，这些“脚手架”全是最近才安装完成的，上面安放着传感器、应力片等多种监测桥梁各项承重指标的探测仪。

　　但为什么只有清水河西侧桥体才安装仪器，肖世卫解释说：“虽然大桥两侧看起来结构、外观完全相同，但内部的钢筋构造是不尽相同的，因为当初设计建造时，就只把桥梁西侧设计为大件运输的半幅通道，西侧也是此次大件运输经过市区的惟一通道，所以只需对它进行检测。”

　　检测8辆重车齐上阵

　　晚上10时40分左右，交警在清水河大桥南北两侧立起警示标志，对此路段实行临时交通管制。

　　工作人员在桥上画出一个个方格限定车辆停放范围。凌晨零时左右，停放在路边的8辆满载钢锭、每辆载重达44吨的大卡车依次发动。最先是两辆车尾随驶上大桥，站在桥梁一侧一直观测着地面仪表盘的工程师看见指针正常运转后，手一挥，其后每两辆车一组依次驶进桥体。

　　按照昨晚的测试标准，桥梁也仅仅承受了352吨的重量，远远低于450吨的转轮和550吨燃机重量。对此，肖世卫解释说，桥梁桥拱等其他部位状态良好，目前只有吊杆和锚头的情况不太清楚，为了检验吊杆的承受能力，352吨和550吨重量的荷载应力是相当的，都是吊杆的最大荷载量。

　　关键实验成败决定方案

　　成都市市政设施管理处副处长柳宪介绍说，前年清水河大桥也曾运载过三峡大件机组，当时就对该桥进行了加固维修。去年和今年，按照规划应配合二环路改扩建对桥梁进行重修的，但由于时间太紧，来不及重修，此次运载大件还是只能对桥梁进行简单的加固处理。如果昨晚的局部等载荷载实验成功，将只对大桥做简单维护，如果实验失败，相关部门将加紧研讨，制订切实可行的加固维修方案，保证7月1日和3日的大件机组顺利通行。

　　截至今日凌晨零时，荷载实验仍在进行。

　　历次考验回顾

　　400余吨“铁娘子”首度过关2003年7月14日至8月7日，为确保三峡转轮特大件的安全通行，二环路清水河大桥大件运输加固工程启动。这次紧急加固，主要是增加桥面的载荷能力，这需要强化藏在桥面下的钢筋网面。为此，要把桥面近20厘米厚的混凝土层全部挖开，增加钢筋的数量和网面的厚度。8月9日，重达400余吨的三峡大转轮“铁娘子”顺利经此出城。

　　300余吨大家伙再度考验2004年6月16日晚上8时，被人们称为“铁娘子兄弟”的另一个重达300余吨的发电设备又抵达成都，由清水河大桥出城。

　　90吨转轮轻松过桥2004年11月22日，“铁娘子”的妹妹、重达90吨的三峡转轮下环毛坯借道成都大件路，途经清水河大桥，前往德阳东方电机厂进行深加工。

莽家伙又要来 清水河大桥连夜体检(图)

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