过街时举手示意车辆让一下

　　6月6日9：15，在杭就读的21岁大学生李某从艮山西路东门大厦前的人行横道线由北向南过街时，被一辆大客车撞倒后，又被后面一辆轻型货车碾轧，李某送医院十分钟后死亡。

　　事故发生地的人行横道线，东西两边，分别是艮山西路运河桥和艮秋立交桥，两桥间约2公里，这是惟一的一条人行横道线。

　　人行道的两侧，各有一个公交车站（汽车东站站），有11条公交线路的车在此停靠，还不时有中巴车在此停靠。走这条人行横道线的，主要是上下公交车的乘客。

　　在此执勤的交警说，这里是杭州的东大门，每天往来沪杭高速、杭金衢高速的车辆都从这里经过，一天的车流量超过10万辆。因为车流密集，一旦遇阻极易造成主干道拥堵。所以，这条人行横道线没有设置信号灯。

　　昨天下午，刚从307路下车的乘客王先生说，他每天都要穿过这条人行横道线坐车或者回家。他抱怨这里的车速太快，车在人行横道线上不要说停车让行，就连减速都不减。这里最好造一座人行天桥或者地下通道。

　　为了提醒司机经过这段人行横道线时减速，交警在距人行横道线约100米的地方，设了凸起的震荡漆，汽车开过震荡漆时会有“咕噜咕噜”的响声，提醒司机减速。在人行横道线东侧，还装了爆闪警示灯。很多司机虽然减速了，但都做不到停车避让行人。6日上午的事故，就是机动车在人行横道线前不避让行人引起的。

　　交警提醒：驾驶员在人行横道线前遇行人正在通过，一定要减速避让。行人通过人行横道线，要有自我保护意识。人行横道线不是万无一失的。在一些司机素质还不高的情况下，尤其是在没有行人信号灯的人行横道线上，更要加强自我保护：第一，不要与车抢道，既然车不让你，只有你去让车了；第二，如果车实在太多，可以做手势示意司机缓行，让你过去。一般而言，比较宽阔的道路、且没有信号灯的人行横道线，以及位于桥坡下方的人行横道线，都是比较危险的，行人要特别小心。

　　(记者全悦敏 都市快报)