斥资75亿　外环东北段年内开工(图)

http://www.sina.com.cn 2005年06月08日05:48 重庆时报

　　时报图形　胡杨　制本报讯（记者　邓姣）外环高速公路东段和北段的初步设计日前已通过交通部专家组审查，将于今年年内开工建设。昨日，记者从重庆高速公路发展有限公司获悉，外环东北段总投资约75亿元，2009年建成。其中外环北段桥梁隧道比例占一半，因此造价更高，平均每公里一亿元左右。

　　采用双向六车道标准

　　根据审查确定的路线方案，重庆绕城高速公路东北段总里程约85公里，采用双向六车道高速公路标准。

　　其中东段推荐方案路线起于南彭，与在建的重庆至长沙公路连接，同时与拟建的绕城公路南段相接，经忠兴、惠民、广阳，最后在鱼嘴与渝长高速公路相接。路基宽度33.5米，设计速度100公里/小时，全长约36公里，全线桥梁隧道比例约占9％，总投资约24亿元。北段路线起于重庆市江北区鱼嘴，与已建成的渝长高速公路相接，经天堡、王家、仁睦、水土，至北碚区与渝合高速公路相接，并接拟建的绕城公路，全长约50公里。

　　北段桥梁隧道占一半

　　“外环北段的桥梁隧道比例约占一半。”重庆高速公路发展有限公司高级工程师柯愈明告诉记者，虽然北段里程约49公里，但“山大、坡陡”，受其地形影响，沿线架桥凿隧的工程特别多。北段拟设复盛、仁睦、水土等互通式立交，有朝阳寺、水土嘉陵江、沙湾等特大桥及玉峰山、施家梁等特长隧道，全线桥梁隧道比例约占50％，总投资约51亿元，平均每公里投资一亿元左右。

　　建成后“串”起8区市

　　据介绍，外环高速公路东北段为国家西部开发8条大通道中的重庆至长沙公路在我市主城区的一段。外环高速公路的建设扩大了主城区域，加快了我市外围经济组团的开发与建设，将加强外部组团之间的沟通与联系，增强主城区对周边地区的经济辐射。

　　建成后，渝北、江北、南岸、巴南、江津、大渡口、沙坪坝区、北碚被外环高速公路“串”了起来，各区域之间的交通往来更加便捷。“东北段建成后，南彭到界石，就可经渝湘通道进入内环；而渝北王家则可通过渝邻路进入内环。”柯愈明举例道。

斥资75亿 外环东北段年内开工(图)

斥资75亿　外环东北段年内开工(图)