用知识书写人生美丽篇章

　　只有初中文化，从部队转业到铁路工作，与火车头打交道17年，今年39岁的佳木斯机务段机车司机王伟东走过了人生中一段不平凡的路。

　　2000年哈尔滨铁路局编写了第一本《内燃机车知识日常学习手册》，其中王伟东撰写的《东风4型内燃机车“五大病害”防止措施》、《平地模拟一次乘务作业标准》等文章被列为机车乘务员教材。2002年，他研究发明的东风4型内燃机车全面检查的顺序小线，被以他

的名字命名为机车检查的标志品牌———“伟东线”。

　　知识让他实现人生跨越

　　1988年，王伟东结束了五年军旅生涯，带着一次二等功、三次三等功和全军优秀班长的大红证来到佳木斯机务段，成为机车乘务员队伍中的一名新兵。一晃10年过去了，1998年内燃机车悄然走进了他们的视野，扔下铁锹的司机们“蒙”了。第一次出乘，机车就发生了无流无压不能走车的故障，王伟东当时就傻了眼。看着检修技术人员只用几分钟就让机车“起死回生”，王伟东意识到：作为一名新时期的铁路工人，不懂技术不行啊！

　　刚开始学习时，机车上的那些“肠道”似的油路、电路、水路，搞得王伟东头晕脑胀。身边的同志私下里说：“一个土八路，还想玩高科技，这不做梦么？”可王伟东不信这个邪。为了打牢理论基础，他刻苦自学了《流体力学》、《热力学》等大学必修课程。每天一下班，王伟东抱着省吃俭用自费买来的书，一头扎进自己的小屋子里，用一种近乎痴迷的状态遨游在他的“机车世界”里。

　　这些年来，王伟东自修了《内燃机原理》、《内燃机常见故障处理与维修》等10多本业务书籍，光练习绘图的草纸就用了两焦丝袋子。

　　在实际工作中，王伟东潜心研究，制定编著了《机车应急故障处理50条》、《内燃机车区段作业标准》等技术革新和技术管理标准，他编写的《东风4型内燃机车“五大病害”防止措施》、《平地模拟一次乘务作业标准》，经过技术考评已在全局推广应用，成为全局机车乘务员处理机车故障的“制胜法宝”。王伟东还把总结出的经验编成了易懂好记的顺口溜，在机车乘务员中广为流传。王伟东用自己的智慧和汗水掌握了近百种机车故障处理方法，写出了近5万字的学习笔记。

　　知识与同事们共分享

　　2000年的3月，一场竞赛高潮在佳木斯机务段掀起，以王伟东为代表的一批技术尖子在技术比武中脱颖而出，成为技术上的领军人物。

　　王伟东对他们实行半军事化管理，每天早上天刚蒙蒙亮，大家就跑到段里来训练。一年后，“尖子集团”人人有绝活，有倒背如流的活规章，拿笔就画、张嘴就来的活电路图。这一年的秋天，王伟东带领“尖子集团”参加了2000年全局机务运用会议，他们精彩的表演受到领导和全体与会人员的高度赞扬，第二天他们的大照片就上了《哈尔滨铁道报》和《人民日报》的海外版，“尖子集团”从此响誉铁路，名扬海外。

　　王伟东认真研究分析一些常见的机车故障，提出把故障处理的应用配件和备品搬到机车上。这个急救箱里备有短接铜线、橡胶管、熔断片等20多种工具。这小小的处理箱，“大车们”用起来得心应手，常常是“药”到“病”除。2004年6月，担当哈南线牵引任务的4408号机车刘宝育机班，列车运行到石尹车站，机车突然加不上载，司机迅速甩牵引电机故障开关，找出辅助触质虚接处所，然后用短接铜线接上。

　　有事都愿找伟东，因为他是“大车们”心中永远难不倒的“万事通”。王伟东对外公开他的手机和家中的电话，自己开起了机车事故“110”。两年来，王伟东指挥处理故障300多起，防止机破200多起，自己掏钱补助手机费用就有2000多块钱。

　　这就是王伟东，一个刻苦钻研业务、勇攀技术高峰的王伟东，一个用青春的激情写下机车运用的壮丽诗篇、用生命的颜色去描绘安全行车的美丽画卷的王伟东。（生活报）