用知识书写人生美丽篇章

　　一个只有初中文化，从部队转业到铁路工作，与火车头打交道17年，从“零”了解，到“零距离”，今年39岁的佳木斯机务段机车司机王伟东走过人生中一段不平凡的路。

　　2000年哈尔滨铁路局编写的第一本《内燃机车知识日常学习手册》，其中王伟东撰写的《东风4型内燃机车“五大病害”防止措施》、《平地模拟一次乘务作业标准》等文章被列为机车乘务员教材，已在全局推广应用。

　　2002年，他研究发明的东风4型内燃机车全面检查的顺序小线，被佳木斯机务段正式以他的名字命名为机车检查的标志品牌———“伟东线”。

　　知识让他实现人生跨越

　　说起王伟东，在佳木斯机务段无人不知，都说他是“机车大拿”。一位同期与王伟东一起来机务段工作的张大车说：“刚开始还是一个水平线上，只是几年功夫，他就高出我们一大截了，特别是转型内燃之后，现在想撵都撵不上。他的勤奋、他的刻苦、他的坚持不懈真是让我们佩服。”

　　1988年，王伟东结束了五年军旅生涯，带着一次二等功、三次三等功和全军优秀班长的大红证书来到佳木斯机务段，成为一名新兵。一晃10年过去了，1998年漂亮的内燃机车悄然走进了他们的视野。扔下铁锹的司机们“蒙”了。第一次出乘，机车就发生了无流无压不能走车的故障，王伟东当时就傻了眼。看到检修技术人员只用几分钟就让机车“起死回生”，王伟东意识到：作为一名新时期的铁路工人，不懂技术不行啊！

　　刚开始学习时，机车上的那些“肠道”似的油路、电路、水路，搞得王伟东头晕脑胀。身边的同志看他眉宇间整天拧成一个深深的愁疙瘩，就私下里说：“一个土八路，还想玩高科技，这不做梦么？”可王伟东不信这个邪。为了打牢理论基础，他刻苦自学了《流体力学》、《热力学》等大学必修课程。他对自己约法三章：第一、学不好内燃技术不看电视；第二、待乘时间必到南岔机务段学习一次；第三、一切业余时间必须学习。每天一下班，王伟东抱着省吃俭用自费买来的书，一头扎进自己的小屋子里，用一种近乎痴迷的状态遨游在他的“机车世界”里。

　　2003年，机车检查线“伟东线”正式起动，金灿灿的火车头奖章高高地挂在王伟东的胸前。

　　知识与同事们共分享

　　2000年的3月，一场竞赛高潮正在佳木斯机务段掀起，以王伟东为代表的一批技术尖子在技术比武中脱颖而出，成为技术上的领军人物。

　　每天早上天刚蒙蒙亮，这些技术尖子就跑到段里来训练。一年后，“尖子集团”人人有绝活，有倒背如流的活规章，拿笔就画、张嘴就来的活电路图。这一年的秋天，王伟东带领“尖子集团”，参加了2000年全局机务运用会议，在会上做了精彩的表演，受到路局领导和全体与会人员的高度赞扬，第二天他们的大照片就上了《哈尔滨铁道报》和《人民日报》的海外版，“尖子集团”从此响誉铁路，名扬海外。

　　有事都愿找伟东，因为他是“大车们”心中永远难不倒的“万事通”。王伟东对外公开他的手机和家中的电话，自己开起了机车事故“110”。全段400多名机车司机的手机连接着王伟东这一条咨询服务专线。一天夜里，电话铃声骤然响起，王伟东急忙起身下床去接电话，是机车的一种常见故障，王伟东很快做出分析判断，并说明了排除方法。当他钻进被窝刚要入睡，电话铃再次响起……

　　王伟东辛勤工作，指挥处理故障300多起，防止机破200多起，自己掏钱补助手机费用就有2000多块钱。2005年，王伟东成为全国劳动模范。

　　这就是王伟东，一个刻苦钻研业务、勇攀技术高峰的王伟东，一个用青春的激情写下机车运用的壮丽诗篇、用生命的颜色去描绘安全行车的美丽画卷的王伟东。（黑龙江日报）

　　作者：高永强