北方热线网——沈阳晚报讯(记者郭宏颖)建立东北物流大廊道，无疑将加快四城市乃至整个东北对外开放的速度，
不过，这绝非开个市长峰会就能一蹴而就的，需要四市长期共同努力。6月7日，在东北四市市长峰会上，四位市长对于这条
未来四市发展的“黄金通道”，道出了他们的构想———
沈阳市市长陈政高把大连港延伸到沈阳沈阳将围绕建设大连国际航运中心，把大连港
口岸功能延伸到沈阳，通过高速
公路、铁路的绿色通道连接，建立直接通关系统，在沈阳和大连之间搭建起港区联动模式的现代化港口物流平台，实现货物集
中进出。目前，沈阳市政府已专门成立了组织机构，正在积极筹建保税物流中心(B型)，得到了新加坡政府和国内外大型物
流企业的积极响应，拟连同即将在浑南地区建设的国家级集装箱中心站，建立东北亚地区重要的国际贸易枢纽，构建以大连为
门户，以沈阳、长春、哈尔滨为腹地的东北快速出海大通道，进一步改善辽宁中部城市群和东北四城市的投资环境，带动辽宁
乃至东北老工业基地的振兴与繁荣。
大连市市长夏德仁将大连建成港口“门户”四城市合作领域广泛，此次峰会为什么选择以物流为合作突破口？原因就
是，四市合作将是一个长期的过程，必须要本着循序渐进、先易后难、突出重点的原则，本届峰会之所以以共建东北大物流为
主题，既是由于在物流领域四城市过去良好的合作基础，同时也是为四城市未来发展的需要。而且，这也是目前四市合作比较
容易操作的工作。
哈尔滨市市长石忠信 “陆港”将发挥特殊作用构建东北大物流，对哈尔滨的发展至关重要。多年来，大连始终是哈
尔滨开展对外贸易的主要通道，哈尔滨的进出口货物，多数是通过大连口岸中转的。目前，国家批准的惟一一个一类内陆口岸
——哈尔滨铁路货运口岸，已经与大连口岸初步形成了海铁联动、陆港联动的模式，基本实现了一次“通关”。
长春市市长祝业精构建物流发展互动网络打造东北物流大通道，需要我们携手共建物流业配套服务平台。依托各自产
业优势，错位发展物流园区和第三方物流企业，打造东北物流企业整体竞争力。成立东北区域物流发展促进会，形成政府—行
业协会—企业“三位一体”的物流业发展互动网络。
