大陆制造中华和平号货轮明日交付台湾

　　台湾中航伟联集团总经理周慕豪感慨，这是大陆为台湾造的第一艘船，意义深远

　　昨天下午的香港机场似乎有些不同，一位特殊的乘客来到了候机楼，他正在秘书的陪同下搭乘飞往上海的飞机，开始了三个月前就定好的沪上行。这位特殊的乘客就是香港前特首董建华先生。

　　同日，台北机场也迎来了一位特殊的客人，一个月前以姿态优雅而风靡海内外的中国国民党主席夫人连方瑀，也正在随行人员的陪同下飞往上海。

　　这两位特殊客人将于10日相聚在上海外高桥码头，出席祖国大陆船厂为台湾中航伟联集团建造的第一艘散装货轮“中华和平号”的命名典礼。

　　10日的外高桥码头将聚集200多位航界巨子和其他知名人士，“中华和平号”将举行交付仪式，连方瑀女士为命名“掷瓶”。“掷瓶”是航界惯例，每一条新船命名都将由一位有名望的女士“掷瓶”向船体喷洒香槟酒。

    “历史情结”催生

　　平时人迹较少的外高桥码头，这几天突然热闹了起来，一群群扛着“长枪短炮”的记者们相继赶往上海外高桥造船有限公司的码头，希望能抢拍到“中华和平号”的真容，但都被挡在门外。

　　而同样的一幕也出现在上海香格里拉大酒店。“中华和平号”的大东家、台湾中航伟联集团的接船大队在董事长彭荫刚、总经理周慕豪的率领下7日即已抵达，他们全部下榻在这家一个月前接待过连战、宋楚瑜的酒店。

　　冲破了重重“阻拦”，本报记者终于“抓住”了周慕豪。还没有听完记者的自我介绍，周慕豪就带着丰收的喜悦滔滔不绝地讲起了“中华和平号”的前生后世。

　　周慕豪介绍说，“中华和平号”孕育于2003年6月25日，当时外高桥造船有限公司为香港船公司泰昌祥造了一艘17.5万吨的散装货轮，他们在交船仪式上被邀请做贵宾，见证了外高桥造船公司的技术。

　　深厚的历史渊源也是促成此事的重要原因。周慕豪介绍说，“我们有很强的历史情结。”中航伟联集团在上个世纪90年代访问上海时得到了当时的上海市领导和上海市船业巨头的鼓励，彼此交换了意见，这让他们印象很深；此外中航伟联集团1946年就在大陆注册，当时的办公地点就是现在的汇丰银行大厦。

　　“中华和平号”长289米、宽45米，吨位达17.5万吨，排水量近20万吨。对于“中华和平号”这个名字的由来，周慕豪感慨地说，这是大陆为台湾造的第一艘船，意义深远。董事长希望两岸和平，想以此表达深远的寓意，所以取名“中华和平号”。

　　周慕豪还介绍，2003年他们签约时是两艘，“中华和平号”是第一艘，中英文双名制，英文是“CHINAPEACE”，第二艘现在没有中文名字，目前只有英文名字“CHINGPROGRESS”，命名寓意是希望和平进一步发展、进步、向前。

     大陆自行设计

　　“中华和平号”是中航伟联集团的第五条船，它是世界上流行的海岬型货轮。带着“添丁”的喜悦，周慕豪对这次合作非常满意，他说，造船公司建得很快，提前三个月交货，效益好。矿砂运量大，商机大，订购这么大的船还能降低成本，因为大船运输成本低。

　　“中华和平号”总价为3000多万美元，电子通讯设备进口为主，机器设备国产为主，设计的正常航速15海里/小时。“中华和平号”的总设计师、上海外高桥造船有限公司副总工程师陶颖告诉记者，2003年6月签约后，经过一段时间准备，他们用了一年多时间就完成了建造任务。

　　以前建造海岬型船只，外高桥造船公司都是跟外面合作设计，这次完全是自己设计，并实行绿色环保建造。陶颖介绍说，首先是对燃油仓实行双层保护和位置上移，避免船舶碰撞时油料外泄；其次是使用了不含锡的油漆，因为锡在海水中容易溶解导致水污染影响海洋生态；第三点就是使用R404空调、机器设备，这样能避免大气污染；还有就是实行压载水管理。

　　陶颖还透露，现在世界上这种吨位的货轮有三种，一种是海岬型，一种是苏伊士型，还有一种是巴拿马型，这都是以船能通过的地方来定型号的，之所以叫海岬型是因为它能通过好望角海峡，现在全世界这种船型也只有几百条。本报记者袁飞发自上海