2005年东海联合搜救演习昨在洋山水域实地预演

　　8日，备受瞩目的中日韩东海联合搜救演习在洋山水域首次预演，这也拉开了7月7日正式演习的序幕。

　　记者多方获悉，“7·7”当天的正式演习，将模拟“一艘大型货船与危险品船相撞，船体严重倾斜，燃油大量泄漏，污染海域并有爆炸可能。同时，一艘驶往上海港的危险品船舶装有引爆装置，上海港安全受到严重威胁”的情况。

　　当天，参加演习的将有上海、广东、浙江、香港等地的海事执法船、专业救助船等近30艘船舶，还有4架飞机（包括三架直升机）。此外韩国、日本等国海事机构的船舶也将参加演习。

　　昨日，大小洋山间水域风和日丽，记者一早登上海事部门船只，现场直击首次实地预演。之所以选择昨日进行首次实地预演，是因为昨日与7月7日正式演习相隔近一月，潮汐水文情况非常相似。不过演习场景严格模拟实际演习的每一环节，因此仍十分“逼真”。

　　虽然参加昨日预演的船只有16艘，但是由于演习区域舰船编队长达3.8公里，记者从所在的“海巡21”号上仅能看到周边的五六艘船。其余船只均在数公里外接受指挥船的“无线”调配。按计划实际演习仅需1小时10分，昨日却用了近4小时。原来由于初次“实战”，时间有所推延，而且由于天气条件不错，指挥人员索性决定预演进行两遍。

　　全长32.5公里的东海大桥今年5月全线贯通，今年底年吞吐实际能力将达300万标准箱以上洋山深水港一期也将开港通航。在这样的背景下举行如此大规模的联合搜救演习，无疑对今后上海港特别是洋山深水港的港航安全具有重大意义。为了7月7日的正式演习能够得心应手，上海海事局安排了多次练兵。除了昨天的预演，6月23日、7月5日还计划进行两次实地预演。

　　“7·7”演习预计四大看点

　　记者根据有关演习预案，为读者梳理出此次演习将呈现的四大看点。

　　看点1救兵天降飞机投下救生筏：空中救援将是演习的一大看点。演习当日，交通部第一飞行救助大队、香港特区政府飞行服务队将进行搜救演习。届时，一架J－41飞机将飞抵船员落水位置，投下一个救生筏，并在现场继续扩大范围，从空中搜救。“由于飞行姿势优美，飞机的这一动作将极具观赏性。”有关人士介绍。与此同时，一架直升机将携医疗应急救护队赶到。

　　看点2落水者“空中医疗走廊”逃生：而救助落水人员的“空中医疗走廊”也很受关注：直升机先运送2名医务人员到指挥船上，另一架直升机接命迅速赶往某救助船，将伤员接上直升机，送往医务人员所在的指挥船上空，用吊索将伤员稳稳放至指挥船飞行甲板，已在甲板等候的救护人员立即展开紧急救助。

　　看点3消防船10分钟“解决”事故船：模拟事故船发生剧烈爆炸的应对也是重要看点。按照演习预案，消防船舶快速接近正在起火爆炸的模拟事故轮，将其团团围住，从船艏、左舷、右舷实施灭火。不到10分钟，大火“偃旗息鼓”。不过消防船只仍在现场观察，防止复燃。之后消防船撤离，另两艘演习船迅速进入现场，布设围油栏，防止油污扩散。

　　看点4防爆专家直升机空降排险：一波未平，一波又起———据有关部门情报，相撞的另一艘集装箱船“PARKTRADER”轮上装有爆炸装置，情况万分危急。“海关888”、“海警31018”轮奉命快速进入事发区域，对“PARKTRADER”轮进行警戒。

　　5分钟后，一架海事直升机携带2名防爆专家悬停“PARKTRADER”轮上空，防爆专家顺吊索敏捷降落该轮甲板。5分钟后，爆炸装置被排除，上海港终于恢复安全与平静。（记者江华）（责任编辑:郝锐）（来源：新闻晨报）