生命铺就战鹰通天路——追记时代先锋李新年(图)

http://www.sina.com.cn 2005年06月09日16:07 新华网

济空原后勤部副部长李新年把国家利益高举过头顶

　　通讯：生命铺就战鹰通天路——追记空军某新机场建设指挥部指挥长李新年

　　新华网济南6月9日电（人民日报记者翟启运新华社记者孙茂庆）他生于新年，逝于新年。

　　2005年2月13日，农历正月初五，患白血病的李新年艰难度过他的第56个新年后，合上双眼，离开了他的亲人、战友和挚爱一生的事业。

　　一个本该阖家同乐的日子，一个原本和和美美的家庭，却因他的早早离去被泪水浸泡。

　　遵他遗愿，随他火化的是16本翻烂了边的工程建设、英语和绿化类书籍。那天，丝丝细雨打湿了“送行”人的面颊，看不清是雨还是泪，能看清的是一副随风飘舞的挽联：清白为官，一身正气；手握千金，两袖清风。

　　（一）

　　2000年初，空军某新机场建设工程正式启动，51岁的李新年出任机场建设指挥部指挥长。

　　有人说，这是一个“肥差”，指缝里也能漏个“盆盈钵满”；也有人劝他，别去捡那个烂摊子了！

　　说是“肥差”，不假！这可是一个耗资6个多亿的大工程！说是“烂摊子”，也不假！要指挥11个单位和上百个施工队在黄河滩的234个鱼塘上建一座新机场，困难可谓多，难度可谓大。

　　说实话，李新年挺难。

　　之前，由于部队精简整编，机关处室合并，李新年被免去处长职务，成为编余人员。这次重新上任，他说：“重托就是最好的重用，不管困难有多大，都要服从组织安排！”

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　　（责任编辑:姚笛）

　　那段时间，李新年每天都是四五点钟赶到施工现场，整天泡在工地上，对工程质量严抓细抠，不放过每一个环节和细小部位。

　　“作秀。新官上任嘛，总要点几把火。”刚开始，某施工队的项目经理朱二壮不以为然。然而，很快他就发现，这个头发有点斑白的指挥长，太难对付了。

　　“他管的也忒严了！”朱二壮说。

　　有次，一个工人用脚踩在地圈梁上，沾了点泥。“可他怕有土，混凝土浇筑结合不好，影响质量，非让我们返工。”当时窝着一肚子火的朱二壮说，“俺是企业，要赚钱呀，工人脚踩一下，那算啥？”

　　“是不是没给指挥长送礼？要不他咋故意找茬？”工人们不理解，追着朱二壮屁股后问。

　　朱二壮有口难辩。“送礼，他不收；请吃饭，他不去。后来俺也整明白了，他不是故意刁难俺，都是为了工程质量。”朱二壮举举拇指，“他是个好人！”

　　从机场筹建到工程建设结束，除了外出考察和开会，4年中，只要机场有人施工，李新年就会带着司机到工地去。“1000多个日夜，我们一共跑了13万多公里，跑爆了好几条轮胎。”司机徐波说，夏天，李新年戴顶草帽和工程技术人员一块现场研究施工方案；冬天，他穿件棉大衣，在几十个施工点之间来回奔波，一处一处查验工程质量。

　　“他哪像个官！”徐波说，“累了就在车上闭会眼，渴了就摸过自带的水壶喝两口，饿了就蹲在工地上吃顿送饭。”

　　新机场距黄河仅几公里，地层由黄河水冲积形成，东软西硬，容易产生不均匀沉降，而且还有当地群众开挖的234个鱼塘。

　　“如果地基沉降，有可能发生跑道混凝土板开裂、断板、翘曲，影响飞行，甚至出现严重事故或机场报废。”工程师陈彪说，这是指挥部面临的一大难题。

　　按照施工要求，机场地基需填土方约300万立方米，主管部门提出用“吹沙”方案，即将黄河水沙抽进机场，排掉积水使泥沙沉淀，填平垫高地基。这套方案在其它机场建设中已成功应用过。

　　学土木建筑工程出身的李新年，没有唯上。他多次带人了解当地地质水文情况，请专家实地论证。结论是：黄河沙细，土质松软，“吹沙”方案难保工程质量。最终，李新年力排众议，采用机械运土回填的方法。

　　（二）

　　李新年辞世已有些日子了，可在妻子孟宪芬心里仍抹不去他的影子。常常，她做好晚饭后，坐在饭桌前发呆。“有天，妈妈突然起身，匆匆拿起电话就拨，拨完后又把电话一扔开始哭。那拨的一定是爸爸的号码。”女儿李众说着，已是满腮泪花，“电话那头再也不会传来爸爸熟悉的声音了……”[1][2][3] [4] （责任编辑:姚笛）

　　“那几年，爸爸经常很晚才回到家中，即便是偶尔在家呆会，更多的时候爸爸也是在看书。”李众哽咽的声音仍听出些许“埋怨”。

　　可女儿哪知当指挥长的爸爸的苦心！“新年生前常说，时代发展太快了，设计理念、建筑材料、施工方式早已今非昔比，不学习就落后了。”指挥部办公室主任赵炳聚说，“几年来，他读过60多本专业书籍，查阅了300多万字的资料，记下20多万字的读书笔记和学习体会，撰写了10多篇与机场建设有关的文章。”

　　我军机场场道多是传统的小板块结构。“板块小，场道易出现不均匀沉降；块与块之间的缝隙多，飞机起降时易颠簸、震动大。”工程师陈彪说。

　　李新年决定进行场道“大板”试验，这是一项带有风险的尝试。他多次到母校——郑州工学院向老师请教，邀请军内外专家进行施工论证。

　　然而，试验还是遇到了难题：混凝土水分蒸发快，新打出的道面出现裂纹。李新年连续在工地上盯了3天3夜，先后试用了11种建材和40多种方案，进行了300多组混凝土试件检测，最终解决了难题。

　　“以往，建机场都是先建后绿化。可他要求工程建设与绿化同行，机场建好了，树也高了，草也绿了。”指挥部党委副书记刘铁灿说，“当你看到那个设计经典、布局合理的新机场时，就会明白他的付出有多大。”

　　“爸爸住院时，还让我帮着买些绿化方面的书籍。”李众泪流不止，“临终前，爸爸的唯一遗愿，是把16本他翻烂了边的书籍一同火化。”

　　逝者如斯！李新年可以欣慰了：在工程质量评比验收中，新机场20个项目的优良率均为100％。

　　（三）

　　赵郑州是李新年的大学同学，关系很铁。一位在银行工作的朋友找到赵郑州，想通过他让李新年把机场的工程款转来。“这事儿我看中，钱存哪家银行不是存？”赵郑州拍拍胸膛答应了。

　　“不行！”没想到，李新年一点面子都没给。[1] [2] [3] [4] （责任编辑:姚笛）

　　如今，赵郑州理解了。但，李新年的几个亲戚朋友因没能在工程上“借光”，至今还心生怨恨。

　　“恁大的工程，想要得到照顾的条子电话太多了。”指挥部党委副书记刘铁灿说，“他就是这样的人，从不徇私情。”

　　在主体工程投标前的一周里，李新年关掉了手机，天天在郑州市的几个建筑工地上转悠，既躲说情的人，也学习人家的建设经验。

　　就这样，在全部招标和大宗材料进货中，李新年严格按照规定程序公开招标和认购。

　　2003年9月的一天晚上，一个施工单位的经理来到李新年家，撂下一塑料袋苹果就走。妻子打开一看愣住了，塑料袋里还压着用报纸包着的5万元现金。在工地上的李新年接到电话后立即赶回家，在确认是谁后，连夜把钱又送了过去。

　　此后，李新年给妻子立了个规矩：晚上谁敲家门也不开。

　　也有一次例外。当一个承建公司连续第三次拿到指挥部设立的工程质量奖——“国防杯”时，李新年痛快地答应了这个公司的宴请。然而，等到吃过饭对方结账时，发现他早已安排人付过钱了。

　　李新年对财务管理更是严上加严。“只要是大项工程开支，均由主管领导、业务部门、监理方和施工方多家联合审查，一张发票要7个人签字才能核销。”指挥部办公室主任赵炳聚说，“他是个好官呐！”