海上遇险六成是“带病”渔船

　　昨天，阳江海面举行了一场海上搜救大演习

　　本报阳江讯　记者林福益、通讯员邓永鸿摄影报道：在海上遇险报警的船舶，六成都是渔船，而且许多遇险的渔船甚至不知道拨打“12395”海难求助电话！这是记者昨天在阳江召开的每年一度的粤西海域“两防（防台风、防油污）一救（搜寻救助）”工作会议上了解到的。

　　据悉，海上搜救水平的高低反映了一个国家的综合国力，也是全社会的共同义务，其宗旨是“有险必救，有难必帮”。2004年湛江海上搜救分中心共收到海上遇险报警66次，其中，涉及渔船的报警39次，占总数的六成；协调组织海上搜救行动43次；协调派出各类船只104艘次；飞机4架次；搜寻救助遇险船只46艘，救起遇险人员191人，搜救总时间共计360小时。

　　据了解，遇险报警中六成系渔船的主要原因：一是粤西海域沿海的渔船数量众多，尤其是渔业经济相对比较发达；二是一些渔船船舶状况极差，抗风力差；三是部分渔民和小型船舶船员安全意识淡薄，航海技能差，素质低，遇到险情后，既不懂得拨打“12395”又拒绝离船。

　　据悉，目前海上一旦发生应急事故，大多是通过“12395”海难救助电话和海上“110”向有关部门报警的。但是由于一些渔船所装的电台性能落后，收发信号差，且部分渔船（特别是中、小型渔船）还未配置对讲机或手机等通讯设备，造成报警困难，增加了搜救的难度。

　　为了加强粤西海域的海上搜救力量，国家于2003年7月成立了南海救助局湛江救助基地，配备一艘救助船在硇州附近值班；去年8月，交通部南海第一救助飞行大队落户湛江；据透露，阳江救助基地今年已立项。

　　昨天上午，湛江海上搜救分中心与阳江市人民政府、湛江市海事局、阳江市海事局等单位联合在阳江港粮食码头对开海面上进行了一场“2005年海上搜救演习”。

　　图：海上搜救大演习中，一名“跳海逃生”的船员被海上救助直升机救上岸后，早已等候一旁的阳江医务人员将其抬上急救车

　　（侯颖／编制）