本报讯（记者吴立群） 国内首辆太阳能自行车在无锡问世。9日，记者在无锡尚德太阳能电力有限公司目睹了它的风采。在上月底举行的中国（江苏）首届国际现代城乡建设节能、蓄能、环境生态技术与产品展览会上，该车吸引了众人好奇的目光。
从外表看，除了前后各三块单晶硅太阳能电池板外，它与一般电动自行车几无二致。其实，它的特别之处也就在于这电池板。正午的阳光下，技术人员将六块太阳能电池板平铺
开来，只一会儿，记者转动一下控制手把，自行车后轮就飞快地转动起来。据介绍，只要在充足的日光下晒上一天，就可以连续行驶10多公里。
太阳能自行车的好处是能源取之不尽，在无电源地区或电源紧张的情况下有着无与伦比的优势。当然，目前它也有着令人遗憾的缺点牶首先是价格问题。由于一套太阳能电池需要2000多元，一辆太阳能自行车的售价就是三四千元，而目前的普通电动车只需千把元；其次，由于目前太阳能转换率低———约15％左右，这就限制了它一次充电所能跑的里程；第三，虽然电池板是折叠式的，骑车时可收起来，但总显得累赘———因为车头有三块电池板，记者手握手把明显觉得很沉。因此，在堪称自行车王国的中国，太阳能自行车目前还不具备大批量投放市场的条件。不过，发达国家人士对这种产品却钟爱有加，首先他们不会因为价格而却步；其次许多国家都鼓励国民使用太阳能产品，有的还有补贴；再者，作为一种时尚的能源替代型产品，太阳能自行车有着不可抗拒的魅力。
专家估计，大约在10年内，太阳能自行车市场会在国内形成小气候。到那时，按保守的估计，随着太阳能转换率的提高，晒一次太阳后车辆至少可以连续行驶20多公里，而且电池板的价格也至少会降低一半。目前，本地已有多家电动车生产商希望生产太阳能自行车。
