中新网石家庄六月十一日电(记者周音)石家庄至太原铁路客运专线今日在河北和山西两省交界的南梁、太行山隧道接口处正式开工。工程投资达一百二十六点三七亿元人民币，计划在二00八年建成。建成后，将满足开行时速达二百公里客运列车需求。
据专家介绍，石太铁路客运专线是中国《中长期铁路网规划》中快速客运网的组成部分。石太铁路客运专线位于河北和山西省境内，东起石家庄北站，途经鹿泉市、井陉县、平
山县、盂县、寿阳县、阳曲县，西至太原站，全长一百八十九点九三公里，运营初期承担石家庄与太原间的大部分客运量和部分货运量，预计年度单向发送旅客一千五百万人、发送货物四千万吨。
据知，石太铁路客运专线设计为双线、全封闭、全立交，使用电力牵引，建成后满足开行时速二百公里客运列车的需要。该客运专线的列车运行方式采用列车自动控制，行车指挥方式采用综合调度集中。此外，还有迄今为止中国最长的铁路隧道——太行山隧道，全长二十七点八三九公里。
铁道部部长刘志军在此间说，中国客运专线建设总的目标是达到世界一流客运专线水平，具体要做到一流的工程质量、一流的装备水平、一流的运营管理。
刘志军说，石太铁路客运专线是连接中国西部和华北的又一条快捷运输通道，对促进冀晋两省国民经济发展、保障国家重点物资运输具有十分重要的作用。该客运专线将大幅度提高两省铁路客运能力，方便两省群众出行；同时将进一步提高晋煤外运通道的能力，充分释放既有石太铁路货运能力，大大缓解既有石太铁路运能紧张状况。
根据去年通过的中国《中长期铁路网规划》，到二零二零年，中国铁路客运专线将达到一点二万公里，新建的客运专线将与提速线路一起构成未来的铁路快速客运网。
