骑车一族的烦恼修行停放问题一堆

　　本报记者金柱报道在第二届绿色行动日上，成百上千辆自行车活跃在深圳街头。既有来自义工联环保组的宣传车队，也有来自市工经联自行车同业公会的车队，加上许多自发骑车出行的市民，深圳也出现了难得一见的“自行车流”。记者随行一路巡游，在宣传环保的同时也感受到“单车一族”的烦恼。

　　据义工联环保宣传车队的“领队”欧阳国亮介绍：随着机动车的增加，自行车道被机

动车道取代了，路没了、骑车人自然就少了。如今深圳的私家车普及率越来越高，骑自行车更是成为一种“另类”，已经退出了主流的交通工具市场。

　　不仅如此，现在的道路规划中，对于非机动车和行人的“无障碍通行”几乎不予考虑，骑自行车走一小段路要不断上坡下坡、走走停停，反而不方便了。除了没有专用的自行车道、维修和配件店少等问题外，自行车停放也是个大问题。

　　对策：他建议，如果要在市民中推广使用自行车的话，首先就应当在规划中适当地考虑自行车的行驶和停放，特别是停放问题。建议在地铁站周边修建24小时有人值守的停车棚，这样会吸引一大批人选择利用自行车和地铁作为主要交通工具。

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