新华网石家庄6月11日电（记者李江泓）我国大规模铁路建设开始进入实质性阶段。石（家庄）太（原）铁路客运专线11日在河北和山西交界的南梁、太行山隧道接口处开工，成为《中长期铁路网规划》出台以来最先开工的客运专线，建成后石家庄至太原乘火车旅行时间缩短至1小时。
石太铁路客运专线东起石家庄北站，途经鹿泉市、井陉县、平山县、盂县、寿阳县、
阳曲县，西至太原站，全长189.93公里，运营初期承担石家庄与太原间的大部分客运量和部分货运量，预计年度单向发送旅客1500万人次、货物4000万吨，设计为双线、全封闭、全立交，使用电力牵引，建成后满足开行时速200公里客运列车的需要。客运专线静态工程投资126.37亿元，计划在2008年建成。
铁道部部长刘志军说，石太铁路客运专线是连接我国西部和华北的又一条快捷运输通道，对促进冀晋国民经济发展、保障国家重点物资运输具有十分重要的作用，同时，将大幅度提高两省铁路客运能力，方便两省群众出行，也将进一步提高晋煤外运能力，充分释放既有石太铁路货运能力，大大缓解运能紧张状况。
石太铁路客运专线桥隧长度占线路总长的60.1%，全线桥梁94座，隧道32座，其中包括我国最长的铁路隧道全长27公里的太行山隧道。根据《中长期铁路网规划》，到2020年我国铁路客运专线将达到1.2万公里，新建的客运专线将与提速线路一起构成未来的铁路快速客运网。（完）（责任编辑:余申芳）
