私人可投资经营轻轨

　　以解决轻轨一、三、六号线60多亿资金缺口

　　本报讯到2012年，重庆轻轨一、三、六号线资本金缺口高达60多亿元，巨额资金如何筹集？昨日，记者从重庆市开发投资有限公司获悉，为了尽快筹集资金，除了储备轻轨沿线土地获取增值收益以及银行贷款外，民营、外资等企业匀可投资参股，取得轻轨经营权。

　　市开投公司相关负责人介绍，在2012年前，一、三、六号线的投资高达245亿元，按照项目资本金不低于40%计算，还需筹措资本金98亿元。目前，公司已对鱼嘴组团45平方公里的土地进行储备整治，通过土地增值落实资本金30亿元，剩余的60多亿资金尚无着落。并且，为带动轻轨经济，轻轨土地储备范围扩大，辐射轻轨车站周围500~1000平方米地方。

　　“民营、外资企业参股建轻轨，不仅减轻政府负担，且投资商也可以赚钱，实现双赢。”市开投公司相关负责人告诉记者，消息一传出，平静的市场顿起波澜，目前已有多家民营、外资企业欲与轨道公司合作，还有一家外资企业与地铁一号线洽谈融资方案，打算出巨资建设，以获得轻轨经营权，待经营期满后再交给政府。

　　据了解，一个高架轻轨车站的造价在2000多万元，地下车站造价1亿元，投资者如何获得回报？市轨道交通负责人告诉记者，投资商除了获得车站冠名权或广告经营权外，还可依托车站开展商业或房地产开发。“只要是规划许可范围之内，车站上建楼盘，或者建地下商场都可以。”并且，一、三、六号线就会设立近50个车站，大都位于人口聚居区或城市新区，具有良好投资前景。网络编辑：李平