运管城管都说摩的不归自己管

　　Ｎ本报记者 王长春/游庆辉

　　本报讯日前，本报报道了福州福马路远洋公交车站有摩的抢客耍“杂技”（详见本报6月9日A8版），昨日，市区的林小姐就通过本报新闻热线0591-87095110反映，在市区五一广场附近的几个公交车站，也是摩的非法载客的重灾区。

　　为何屡禁不止？记者调查发现，运管部门称，摩的非法营运早就已经归属城管部门管理；而城管部门却称，市政府有文件重新划给运管部门管。

　　市区牌摩的

　　加入非法载客队伍

　　昨日，记者在古田路的一公交车站看到，这里已经成了摩托车的“公共停车场”。和本报报道过的远洋公交车站外地摩的非法载客不同，这里的摩托车竟然都是以闽A0、闽A1、闽A2等开头的市区牌。据称，市区牌的摩的一旦被交巡警抓住，更易抵赖。

　　记者调查发现，市区一些人流量比较大的公交车站已经成了摩的长期盘踞的场所，特别是火车站、福马路、三桥、白湖亭、步行街、国货路等等路段，摩托车非法营运特别猖獗。

　　摩的载客

　　陷入“执法真空”

　　早在2002年，福州市就出台了《福州市查处“三车”非法营运办法》（“三车”为摩托车、人力三轮车、残疾人代步车），明确规定市区严禁摩托车从事营运性载客；在市区各公共汽车站、客运站、码头、交易市场等地点周边50米道路范围内禁止“三车”停留。

　　同时，根据福州市交巡警部门提供的数据显示，福州市每年的道路交通事故总量中，因摩托车肇事发生的事故占了50%左右，居所有车型之首。

　　那么，目前摩托车非法载客为何屡禁不止？昨日，记者调查了解到，除了取证难等原因外，整治摩托车非法营运陷入一个执法的“真空地带”，即运管部门称，这早就已经归属城管部门管理了；而城管部门却称，市政府有文件重新划给运管部门管了。

　　一位执法人员称，目前，运管部门侧重于打击非法营运，但取证难；公安、城管部门则侧重于管“占道停车”或者是“违章停车”，但往往又没有处罚的依据。一句话，就是谁都可以管，但又谁都不愿管。