青藏铁路机车拆解运输全部结束

　　新华网安多6月14日电（记者拉巴次仁）青藏铁路建设所需的最后一台内燃机车，从青藏铁路秀水河倒运基地，经过2天、400多公里的长途汽车运输，14日下午抵达青藏铁路安多铺架基地，这标志着青藏铁路建设机车拆解运输全部结束。

　　由于西藏没有铁路，青藏铁路铺架建设所需的内燃机车等大型设备无法通过铁路运输到安多铺架基地，对此，铁路部门打破常规、大胆创新，首次采用汽车“背”火车的运输方

式，将重达100多吨的内燃机车在青藏铁路秀水河倒运基地拆解后，用汽车运到安多组装上线。目前，青藏铁路全线大件运输进展顺利，截至目前，青藏铁路全线共采用汽车“背”火车的运输方式，运抵安多的机车达30多台。

　　中铁十一局承建的青藏铁路安多铺架基地承担着青藏铁路唐古拉山到拉萨所需的576公里轨排的生产任务，以及西藏境内440多公里正线铺轨和899孔桥梁架设的任务。

　　据中铁十一局青藏铁路铺架项目部党委书记王荃荃介绍，截至目前，中铁十一局共累计完成轨排生产448公里，轨排生产已完成77％，正线铺轨达338.2公里，完成架设桥梁618孔。（完）（责任编辑:周庚虎）