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记者昨天从浙江省交通厅获悉，投资50亿的象山港跨海大桥可行性报告日前已通过交通部专家组评审，最快有望于今年底开工。有关专家认为，象山港大桥将使象山半岛由交通末梢跃升为交通枢纽，在浙江东部地区形成第二条沿海大通道。象山县隶属宁波市，与宁波市区间隔着象山港，拟建的象山港大桥将历史性地跨越象山港，使两岸“天堑变通途”。按照规划，大桥工程起自规划中的宁波绕城高速公路云龙互通立交，止于象山连接线的戴港。推荐方案中大桥长约7公里，加上连接线全长48.5公里，设计行车时速为100公里，双向四车道
，工程总估算约50.5亿元，预计2010年建成通车。该大桥建成后，宁波至象山行车时间将由目前的2小时缩短为40分钟，届时，从象山出发到上海走象山港大桥、宁波是浙江省规划于2015年前建成的沿海高速公路的起始段，它将成为连接杭州湾大桥将只需3小时，而同时受益的浙东南温台地区也将拉近与其它长、象山湾、三角城市门湾、温州湾四大海湾的交通纽带距离。浙江省交通厅人士分析，随着舟山宁波大陆连岛工程、宁波杭州湾大桥、拟建的杭州湾绍兴通道、杭州湾萧山通道的建设，浙江将衍生多个大桥经济带，省内的交通脉络也将更为丰富，同时，沿海的宁波、舟山、象山、台州、温州等主要港口的联系也将得到加强。
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