解放碑一带不存在“停车难”(图) | ||||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年06月15日06:28 重庆时报 | ||||||||||
停车场大多有空位 一个月来,解放碑CBD建设指挥部的工作人员对纳入系统的28家停车场的数据进行实时监控,对使用该系统的女人广场停车场、得意世界停车场、临江商厦停车场等11家停车场的情况进行了实地调查。结果发现,各停车场的停车数量与该系统安装前相比,都有不同程度的增加,例如得意世界停车场每天增加200~300辆车,地王广场停车场也由安装前的每天250辆左右增加到370辆左右。而且以往外地车辆很少进入解放碑核心区域,现在呈增长趋势。 但工作人员担心的所有引导系统的指示牌亮“红灯”———停车库爆满的情况没有发生,多数停车场剩余车位在半数左右。昨日零点30分,在人们印象中这个时段本应爆满的得意世界停车场,也有近1/3的车位空闲着。 立体停车场可能缓建 工作人员称,从调研结果看,解放碑“停车难”问题并不是因为停车位绝对数量不足所致,而是车主对各停车场的情况不了解,个别停车场集中、其他停车场车位闲置导致。 从目前停车引导系统运行情况看,解放碑CBD地区能够满足目前停车需要。 这个调研同时为政府决策提供了参考,在寸土寸金的解放碑区域原规划修建的立体停车库可能暂缓建设。 据悉,目前解放碑区域内可提供使用的停车位约6000个,还有12家停车场、2500个车位将在近期建成投入使用。同时随着机动车辆的增加,根据交通地下空间利用规划,CBD建成后将拥有1.5万个停车位。 临时停车场逐渐退出 “在停车高峰期,帮助解决停车难问题的解放碑附近的几个临时停车场,对室内停车场造成了一定影响。”工作人员坦言。对此,市市政委停车场管理处有关人员称,虽然临时停车场可在一定程度上缓解停车难问题,但它不是治本之策,特别是一些占道停车场,对城市交通和市民都有一定影响,随着停车场的整体规划和建设,临时停车场将会逐渐减少,到一定时候,所有车辆将统一进入车库停放。
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