本报讯（记者陶健）地铁一号线上线才半年的庞巴迪列车的金属拉手，因乘客使用不当频频“夭折”，目前部分车厢拉手损坏率已经超过四分之一，地铁运营公司考虑将其全部拆除。
昨天下午记者乘上了一列从共富新村开往莘庄的庞巴迪列车，发现在前后相邻的三节车厢内均有拉手的“残骸”。在其中一节车厢内，12个拉手竟有3个损坏，只剩下了残破的基
座。车上一些乘客表示，坏的拉手摆在那里实在有碍观瞻。
据了解，目前在上海轨道交通的所有列车中，只有10列庞巴迪列车上配置了拉手，这种拉手的结构与公交车拉手不同，在铁链外部套了金属环，可以避免在列车晃动时给使用者带来不适。但是这种拉手设计也有弊端，当乘客向下用力拉扯时没有问题，但向上扳却容易折断。据地铁公司方面介绍，拉手损坏主要由于乘客使用不当所致。虽然这些庞巴迪列车仍在保质期内，但拉手因非质量问题出现的损坏不在质保范围内，更换需要重新购买。有关人士表示，即使换上新的拉手，也不可能降低损坏率，而且目前其它各线轨道交通列车均不设拉手，对乘客亦无影响，因此他们正在考虑拆除庞巴迪列车上的拉手。
对于拆除拉手，一些乘客表示反对。他们认为，在天气干燥的时候，握金属杆很可能遭遇静电，有拉手就不存在这个问题了。此外，对于一些身材矮小的乘客而言，车厢拉手很有作用。还有乘客建议地铁引入公交车上的尼龙材质拉手。据了解，目前上海公交车上使用的拉手除了便宜耐用外，还有广告传播和便民的附加功能，部分公交线路的拉手上还镶嵌了一小片镜子，方便挤车的女性上班族忙里偷闲进行整妆。
