昨从市保险行业协会获悉，面对车险市场投诉多、竞争激烈的现状，我市曾有设想开设新车车险超市，欲将各大保险公司的产品集中销售，以方便消费者，并规范车险市场秩序，然而这个作为行业自律“一站式服务”的构想，至今无法实施。
高赔付、高手续费、高投诉率是目前车险市场无法不面对的“三高”。业内人士介绍说，今年我市有30余万辆车投保，可赔付率却一直居高不下，有些新车的满期赔付率达到10
4％，远远超出了赔付临界点。与此同时，车险代理的高手续费又造成了保费流失，虽然此前有“机动车辆保险代理手续费不能超过保费收入8％”的明文规定，然而实际的费用却远远高于这个数字，外地一些媒体曾报道最高的手续费达35％，知情者称无锡车险市场也不排除这种畸高现象。所有这些，都在一定程度上影响了保险理赔服务，并可能最终影响保户的保障利益。由于车主投保时缺乏选择，理赔时却又习惯于比较，客观上造成了投诉的增加，车险市场因此呈现过度竞争、缺乏秩序的现象，亟待加以规范。
据称，新车车险超市拟提供“险种齐全、信息透明、自愿选择、直接销售、程序公开、操作规范、电话预约、理赔承诺”等一站式服务，这样既可规范代理手续费，又可通过建立险种“擂台”，让车主拥有选择权，在挑挑拣拣中自行投保。目前，武汉、西安、青岛、成都、长沙等地都相继成立了新车保险中心、保险超市。
但这种超市模式却遭遇无锡市场的冷落。一些汽车经销商认为，车主买车原本可以实现购车、上牌、保险乃至维修一条龙服务，极大地方便了客户，保险“挖”走后，这样的便利就不存在了，会引起客户的不满。保险公司虽然心痛高手续费，可是一方面为了抢占市场份额，甘愿赔本赚吆喝，另一方面也担心进了超市，市场再遭瓜分，加上对于如何控制场外交易等问题还有担心，因此也未见得很有热情。而记者在采访过程中发现，一些车主对于保险超市也存在疑虑，一是感觉会添麻烦，二是一般人对保险条款本来就“似懂非懂”，自己选择意义不大。当然，超市放在哪里也是一个问题，市车管所表示目前尚未有任何考虑。
车险业务走向规范，真的只能依赖市场自己调节？市保险行业协会人士表示，“树欲静而风不止”，要通过建立车险超市实现行业自律，目前困难依然不少。（本报记者珂仪）
