公交优先 专用车道网络化

　　郑东新区道路多禁左转

　　今报讯道路多禁左转，公交设专用通道并加强网络化，昨日，《郑州市郑东新区交通管理专项规划》（以下简称《规划》）通过专家评审。道路多禁左转

　　道路交叉口禁止车辆左转。左转车辆容易引起道路交叉口通行能力下降，增加不安全

因素。为确保道路交叉口安全畅通，郑东新区很多路口都禁止左转，如CBD内环、郑汴路多处路口。

　　禁止左转后，大量的左转车流需要先右转再调头，才能到达目的地，因此，禁止左转的道路上将设置很多调头车道。其中，CBD共设禁止左转标志76个，其中外环交叉口处38个，内环交叉口处38个；调头车道16处，内环上5对，外环上3对。公交专用车道网络化

　　《规划》为郑东新区设计了公交专用线路网，这不同于一条或几条公交专用线，而是把更多道路的优先使用权让位给公交车，形成网络，从而达到公交优先、市民优先的效果。

　　网络布局：两条环形线路、9条纵向线路和5条横向线路。其中，宽60米以上的主干道预留了快速公交通道，即公交专用通道在机动车的最内侧，方便左转。

　　目前郑州市几条主干道也有公交专用车道，但公交仍然快不起来，一个重要原因就是道路交叉口没有公交优先系统，影响了公交车车速。郑东新区各道路交叉口附近将埋设感应线圈或其他探测设备，并在公交车上安装信号发射装置，一旦有公交车辆通过，可以延迟或提前绿灯放行，减少交叉口延误时间。

　　作者：记者 李硕 王献军