沈阳解题:"停车难"

　　北方热线网——沈阳晚报讯(记者贾芳芳)6月14日记者获悉，沈阳市首部《综合交通规划》将在8月出台。结合 综合交通规划，建设部门拟在车辆停放问题比较集中的地区如五爱、中街地区建设停车场。

　　现状：停车位缺口12万个

　　最新统计显示，沈阳市内目前约有机动车50万辆，停车场1030个左右，机动车停车泊位近7万个。相关部门估 计，沈阳市内，白天约有超过1／3的停车会占用道路；晚上有10多万辆机动车不是停在正常的车位上。按照机动车快速增 长的要求，沈阳市目前还需要12万个停车泊位。

　　据交通部门人士介绍，沈阳市的停车场包括配建停车场、路内公共停车场、路外公共停车场三类。由于停车泊位的不 足，许多车辆违章停放在道路两侧。对市内五区的52条道路的调查显示，早晚高峰时段，路上存在大量的路内停车，非法停 车率达到27.85％。沈阳市停车位供求失衡的情况，在北站金融商贸开发区、中街、太原街等地区表现尤为突出。

　　根据交通规划部门的预测，2010年沈阳市机动车总量将达到70万台，其中三环以内50万台。按照一台车应该 有1.2-1.5个车位，三环内总车位需求量为60-65万个，在这中间社会停车场应占15％-25％，为9万-16 万个。

　　对策：市内停车场分区规划

　　依据以上分析，规划部门对沈阳市停车场与停车泊位的规划建设提出建议：

　　一环路以内实行限制性供给。根据沈阳市的城市总体规划，沈阳一环路以内的核心区主要以商业、金融、行政、文化 教育为主，修建大型地面停车场是对有限土地资源的浪费。所以建议采取限制性供给，在停车位数量上不完全满足停车的需求 。

　　一二环间采取供需平衡。在总体规划中，沈阳市一环路至二环路之间的地区以居住用地为主，规划部门建议一环路至 二环路之间停车供给与停车需求平衡。

　　城市出口路附近超额供给。在城市的主要出口路附近，由于城市用地相对分散，可供建设停车场的区位较多，所以可 以在这些地方建设一些规模较大的停车场、货物运输中心以及综合服务性的汽车维修、配件、旅馆、超市等等。这样还可以截 流一部分过境车辆的停车需求，避免对城市中心区产生干扰。

　　进展：五爱、中街地区将建停车场

　　针对机动车停车难问题，沈阳市的交通规划部门做了大量的调研工作。沈阳市建委已通过招标，委托东南大学对沈阳 市的综合交通进行规划编制，时间为1年。

　　这部沈阳首部《综合交通规划》含有11项专题，其中就含有静态交通发展战略专题即机动车停车规划专题。规划拟 在大型人群集散点、城市中心区周围设置公共停车设施，同时控制合理规模的路边停车。日前，该规划已完成初稿，现正征求 相关部门意见。预计规划的最终出台，将在今年的8月份。

　　近期沈阳市建设部门，将结合综合交通规划，拟在车辆停放问题比较集中的地区如五爱、中街地区拿出1-2块土地 进行停车场建设。