世相深看：摩托车主成弱势群体？

　　质数

　　20年前骑着摩托车在广州街头飞驰而过是一个相当时尚的举动，而今天却不止是落伍那么简单。

　　理论上说，摩托车与汽车、自行车生而平等，只有分工不同，没有高低贵贱之分，但

事实上摩托车境遇最差，低人一等。开着私家车是最时尚的，坐公共汽车是充分利用公共资源，骑自行车是环保，走路是锻炼身体，只有摩托车出师无名。飞车抢劫、非法搭客，在禁行路段越来越多的情况下，摩托车又和非法上路联系在一起，最近形象每况愈下，处处神憎鬼厌。

　　昨天《羊城晚报》报道，同样是小区业主，进小区的大门，对开着汽车的保安就会敬礼致意，对骑着摩托车的保安就会仔细盘查，这让处处受气的摩托车主心理更加不平衡，凭什么对摩托车就做“有罪推论”，拥有合法身份的摩托车为什么不能享受和其他交通工具一样的待遇呢？

　　报道中没有提到保安如何对待骑自行车或者走路的业主，如果只是对有小汽车的人敬礼，而其他人都要受到盘查，确实是物业公司嫌贫爱富。如果只是盘查摩托车主，情况就有点不同。

　　想来保安的初衷，也是恪尽职守，为包括摩托车主在内的业主提供更好的服务。如果一定要认为是自己开着摩托车而遭受歧视未免有点被迫害妄想，因此而闹上法庭，意义也不大。至于在保安服务过程中出现的对摩托车的歧视，在生活中经常出现，不少摩托车主感同身受，应该是集体无意识的结果。

　　以貌取人固然不妥，但也无可厚非，你想想自己，看到穿平底鞋、布衬衫提着电脑包的你就会判断是IT人士，看到戴大耳环、穿带洞的牛仔裤的你就会判断是设计师，以貌取人，其实也是社会经验积累的结果，整个社会对摩托车的恶劣印象确实让不少摩托车主深受其害，有苦难言，摩托车式微，车主们成为弱势群体却实在是积重难返，一时无法改变。

　　早些时候，跳交谊舞被看作是生活腐化，穿喇叭裤被当成是异类，随着时间的推移与社会的进步，这样的判断被逐渐纠正。至于被歧视的摩托车咸鱼翻生的机会大不大，不取决于歧视摩托车的人，也不取决于摩托车主。摩托车作为交通工具，本没有善恶之分，有谁生来就是做抢劫或者非法搭客的帮凶呢，摩托车是轻便而且价格相对便宜的交通工具，仍旧有很大市场。城管、交通、治安各个部门，应该先替摩托车主的队伍清理门户，然后又严格规章，整顿作风，只有如此，摩托车的形象才能够重新树立，摩托车主才能不再是弱势群体，类似在小区门口受到不公正待遇一类的现象才会杜绝。

　　（日京／编制）