欧盟欲提高自行车反倾销税本

　　市九家企业已经应诉门莉娜

　　近日有消息称，欧盟反倾销委员会建议，从下月开始提高对中国自行车征收的反倾销税。欧盟是中国自行车继美国、日本后的主要出口国，有关专家认为，如果欧盟反倾销委员会的建议生效，那么中国自行车出口欧盟将又添“荆棘”。

　　反倾销税率欲提高至48.5

　　%有消息称，欧盟自行车制造企业协会成员、法国国家自行车制造企业委员会主席戈兹曼日前宣称，欧盟反倾销委员已建议欧盟理事会，将对中国自行车征收的反倾销税从目前的30.6％增加到48.5％。如果该项建议通过，7月15日欧盟将开始对中国自行车征收新的反倾销税。

　　欧洲制造商声称，中国去年向欧盟出口了多达200万辆的自行车，尽管欧盟已征收了30.6%的关税。报道称，欧盟对中国出口自行车的担忧进一步表明，中国的制造能力日益强大。

　　记者从天津市自行车协会了解到，早在1992年欧盟对原产于中国的自行车就进行了反倾销调查，随后，开始征收30.6％反倾销税率，期限为5年。1999年，欧盟再次启动到期复审程序，继续对中国自行车征收30.6％的反倾销税，征税期从2000年开始到今年7月正式结束。如果在期满之前三个月，欧盟委员会和自行车制造商或制造商协会不申请复审，持续13年的反倾销措施将撤销。这对国内出口型自行车厂商而言，有积极的效应。但事实是，如今，欧洲的产业代表变本加厉，要求提高反倾销税。

　　中国企业将丧失优势

　　中国机电产品进出口商会自行车分会相关负责人告诉记者，“企业出口成本并不会因48.5％以上的反倾销税率而增加，但对进口商而言，则意味着进口成本将增加不少，中国出口自行车的竞争优势将丧失。”

　　据了解，中国每年自行车出口超过5000万辆，由于受到反倾销的影响，中国对欧盟的自行车出口每年不足300万辆，和欧洲市场自行车每年1400万辆左右销售量的规模不成比例。

　　目前，中国自行车出口的主要市场集中在美国、日本和欧洲市场。天津的自行车企业告诉记者，由于欧盟对原产于中国的自行车持续13年征收30.6％的反倾销税的税率，中国自行车企业经营压力很大，对欧盟的自行车出口增长一直十分缓慢。

　　天津的自行车企业纷纷表示，天津作为自行车生产与出口的基地，自行车出口比例正在逐年上升，开拓欧盟市场对天津自行车出口具有重大意义。如果税率提高，中国自行车将在欧盟市场竞争中处于更加不利的地位。

　　天津企业已经联合应诉

　　“虽然天津自行车出口欧盟的数量并不多，但针对欧盟的做法，本市企业去年就已经参加了应诉和集体无损害抗辩。”天津自行车协会的龚秘书长告诉记者。

　　龚秘书长介绍，去年4月底，欧盟就曾经发出“关于对原产于中华人民共和国的自行车发起期中复审的公告”，并打算将反倾销税率提高到50%。按照“谁应诉，谁受益”的原则，如果不参加应诉，企业将有可能失去整个欧盟市场。对此，天津富士达、飞鸽、捷马、科林、捷安达、金轮、科力、吉港、金马王等九家企业联合国内近三十家企业进行了应诉。

　　目前，天津自行车协会还专门设立了出口办公室，积极与天津一些重点自行车出口企业沟通，及时掌握欧盟相关的动态和信息，提高企业应诉的反应能力。

　　不过，也有专业人士提醒，目前，全球自行车业竞争日趋激烈，企业利润空间下降，中国目前是世界上最大的自行车出口国，欧盟自行车制造企业担心反倾销税不足以阻止中国自行车进入欧洲市场的势头。因此，国内企业对欧盟的自行车制造商或制造商协会放弃对国内自行车反倾销指控的期望值不宜太高。

　　新报记者门莉娜