13分钟！万吨铁家伙对接出救命道———粤海铁1号与粤海铁2号船尾对接目击

　　本报海口6月16日讯（记者宋国强通讯员韩海花）今天上午11时06分，中国第一艘火车轮渡粤海铁1号和另一艘火车轮渡粤海铁2号首次在海上成功实现尾部对接。这是今天举行的粤海铁路火车轮渡首次大规模船岸演习中最为成功的一个演练项目。

　　据参加此次演习的海口海事局新海海事处有关负责人介绍，有过驾船经历的人都很清楚，在海上的船舶会随风、随流摆动，加上两船尾部的螺旋桨都在工作状态下，在海上实施

船尾对接那是一件非常困难和极具危险的事情。在今天的首次对接中，两船从船头并列到掉头并完成船尾对接，全程只用了13分钟。而这两艘船全长均为164.5米、总重量达13000多吨！粤海铁1号首任船长陈礼业告诉记者：“对接工作比预想的要好得多，整个过程非常顺利。”

　　这是粤海铁轮渡自2003年1月正式通航以来，首次进行船尾对接演习。

　　陈礼业介绍，两船船尾对接，可以让船上人员紧急撤离。如果火车轮渡遇到海难交通事故，而船舶垂直撤离逃生系统无法使用或使用存在一定困难时，两船船尾对接则提供了另一条救命通道。

　　作者：宋国强 韩海花

　　（来源：海南日报）