苏澳“6·8”海事冲突全记录60艘台湾渔船“包围”日舰

　　东经122度40分，北纬25度1分，苏澳外海，距离台湾岛67海里的海域，因为处于我国台湾与日本专属经济区的重叠海域，台湾渔船与日本巡逻艇长期以来龃龉不断，台湾渔船被驱逐、扣押，甚至袭击的事件屡有发生。6月8日，台湾渔民与日本巡防舰艇在此又发生渔事纠纷。

　　对此，中国外交部发言人刘建超指出：钓鱼岛附近海域是中国渔民的传统作业渔场，

日方强行驱赶在该海域正常作业的台湾渔民，是对中国主权权益的侵害。中方对此表示强烈不满，并已向日方提出交涉。6月15日，终于传来日方准备与台湾展开第15次磋商的消息。然而，这一切能改变日本随意扣押台湾渔民的行径吗？60艘台渔船“包围”日舰游朝松，“渔津128”的船长，一位有着30余年出海经验的老渔民，是此次事件最权威的目击者。正是他第一时间发出的求援信息，点燃了这场渔事冲突的导火线。　日舰追了我们5个小时

　　6月8日，“渔津128”在此布置完渔具，熄灭了引擎，准备稍作休整。就在船长游朝松点燃一根烟的同时，5点20分，日本舰船“雄山丸”气势汹汹地冲来。“请立即停船，接受检查”，日舰高音喇叭里传出汉语的命令。“不能停，死活也不停。”在庞然大物面前，游朝松指挥着自己的小船灵巧地闪避着，并发出了求救信号。见驱逐效果达到，日舰在追逐了5小时后掉转方向离开。　蛮横日舰激怒台渔船

　　“渔津128”顺利脱险后，船长游朝松决定继续打鱼，坚决不撤。下午，“渔津128”终于与“圣宏胜号”等8艘先期赶到的渔船会合。就在此刻，日本舰船“白岭丸”出现了。

　　“白岭丸”的出现无疑激起了渔民们的愤怒。就是这艘日舰，多次强行阻挠台湾渔船作业，甚至以油漆弹袭击正常作业的台湾渔船。　60艘台渔船包围日舰

　　9艘渔船决定围住它，以示抗议。下午6点30分，包抄成功，事态一触即发。自知理亏的“白岭丸”索性停船不动，而9艘台湾渔船则来往巡航，切断其退路，僵持局面就这样形成了。得知日舰被围的消息后，众多台渔船加速向包围海域集结，大概有60艘。

　　得知事态恶化的台湾“海巡署”紧急通知附近舰船前往调停，“海巡署”5025巡防艇第一时间赶到了包围海域，在要求渔民冷静处理的扩音声中，驶近“白岭丸”。此时，渐渐弥漫的夜色给了“白岭丸”逃跑以掩护，在5025巡防舰的支援下，它终于开足马力，疾驰而去。

　　随后，近60艘渔船游弋在海上，寻找对手，但是，消失在夜色中的日舰再也没有出现。难言结束的“冲突”结局一场没有对手的冲突终于曲终人散，6月9日上午9点，集结于苏澳外海的六十余艘台湾渔船在遗憾中四下散去。　台渔船堵塞港口抗议

　　但“海巡署”5025舰的“放虎归山”激起的愤怒并没有消弭，6月10日上午7点，“海巡署”的出海港口被集结抗议而来的50艘渔船堵塞。消息传开，岛内亦开始有人捐钱支持渔民的抗议行动，更有学界发出声援。

　　台湾当局在面对日舰时的软弱，成为台湾各界诟病的焦点所在，“立法院长”王金平强调，台日重叠经济海域问题，应该就历史事实和国际等情况好好研究，并宣示应有的立场，以保卫“领土主权”。　“立委”演讲声援渔民

　　6月10日上午，国民党籍“立法委员”朱凤芝告诉记者，国、亲两党的部分“立委”已在“立法院”召开记者会，对台湾渔民的抗议举动表示声援，同时表达对政府当局处置手段的不满。“不以人民福祉为依归的‘政府’，不如不要！”朱凤芝说。

　　连民进党“立委”王拓都表示了对“海巡署”做法的不满，他呼吁民进党当局应支持渔民作为，不惜以武逼和。　我外交部表示强烈不满

　　几乎在第一时间，中国外交部发言人刘建超就此次渔事冲突指出：钓鱼岛附近海域是中国渔民的传统作业渔场，日方强行驱赶在该海域正常作业的台湾渔民，是对中国主权权益的侵害。中方对此表示强烈不满，并已向日方提出交涉。

　　这一掷地有声的表态，让台湾渔民倍增信心，“新永发号”船长洪文心说，以前也有大陆渔船在类似区域作业，但日舰很少肆意干扰。他说，“如果局面再不改观，不如挂着五星红旗出海。”　新闻附件　被改变的渔民生态　台湾渔船在钓鱼岛附近海域遭遇日舰驱逐，干涉渔权，远非首次。

　　台湾苏澳渔会的资料显示，从去年至今，光是南方澳就有7艘渔船被扣押或是罚款。所有的争执均源自一片争议未定的经济海域。1996年日本依联合国海洋法，单方面制定“有关专属经济海域及大陆礁层法”，从最南端的与那国岛划二百海里经济海域，把台湾、马祖都划到其经济海域之内。

　　这意味着，台湾渔船即便在台湾地区近海打鱼，也属于在日本经济区域作业，更罔论台湾外海。

　　“新永发号”船长洪文心记得大约十年前就开始有被日舰驱逐的经历，“他们会派小艇上船，拍照、揿手印，像是对待犯人一样。”

　　关于“专属经济海域”的划分，台湾和日本曾进行谈判，日本仍坚持中线原则处理，但此举造成海域的界线就在距离苏澳很近的外海，台湾渔船只要从苏澳出海，一个多小时就面临着跨入日本经济海域的危险。

　　1998年，台湾实施“‘中华民国’专属经济海域及大陆礁层法”，主张由双方协商解决经济海域问题。但从1996年到2004年为止，台、日进行过14次渔业谈判，始终无法达成共识。南方周末（来源：南京晨报）