长江口航道加深3米

　　本报讯 （徐瑞哲）昨天，长江口深水航道正式宣布达到10米水深，投入试通航。这意味着，大型集装箱船舶突破了7米天然水深的限制，大大增加进出港装载箱量，确保上海港集装箱和货物吞吐量保持世界前三。

　　长江口深水航道自 1998年实施治理工程以来， 2000年实现了从 7米通航水深增加到8.5米的历史性跨越。2004年，二期治理工程边施工边通航，航道水深达 9米，并连续13个月

保持稳定。目前工程全部完工，长江口已建成一条水深 10米、底宽350米至 400米、全长近百公里的“水上高速通道”。

　　二期工程建设中，仅大型挖泥船作业就达 1.8万艘次，这在世界港口建设史上绝无仅有。

　　据统计，与最初 7米通航水深时相比，目前吃水 9米以上船舶日通过量由 12.4艘次增至 35艘次，吃水10米以上船舶日通过量由0.4艘次增至 11.4艘次， 5万吨级以上船舶日通过量更是由 0艘次增至 7.7艘次。

　　据悉，目前交通部正在积极组织推进长江口深水航道治理三期工程和深水航道向上游延伸工程的前期工作。三期工程实施后，设计通航水深将达12.5米，10万吨级散货船及油船也可乘潮出入。