一份意料之中的惊喜
新快报记者 吴韶清 文
导语本报6月14日在头版刊登《“绿色中轴”将扩至8车道》一文，率先披露佛山中心组团新城区中轴线———大福路扩建工程的设计要点，引起了不少读者及企业的关注。近日
，本报记者走访大福路沿线的部分企业、商家以及居民，听听他们对大福路扩建规划的想法。
居民：意料之中的惊喜对大福路路的扩建，多位接受记者采访的居民认为这是个让人惊喜的好消息。不少人虽然早已知道大福路要扩建，却没想到是8车道。他们认为，目前只有4车道的大福路与其城市中轴线的定位相距太远。作为连接东平河南北的交通干道，需要有8车道的大手笔设计。据政府部门工作的杨先生介绍，在十多年前已经有人提出，大福路作为佛山市通往原顺德市的主要道路，4车道标准偏低，不过由于种种原因还是建成了4车道。此外，也有居民提出，随着车流量的激增，会给直接面向马路的部分物业带来较大的噪音影响。他们理解大福路扩建是服务于佛山城市发展的需要，但希望有关部门在灯光、绿化设计上，能够更加人性化一些，尽量减少光污染，降低噪音污染等。有居民还提出，大福路扩建是一件大事。其详细方案出台后，应该向市民公示，广泛听取市民意见。
房企：对提升区域形象有帮助由于对区域道路的发展规划有所了解，沿线房地产企业对大福路扩建反应不如市民强烈。他们认为，中心组团的发展是大势所趋，此前已有中心组团六项工程、亚洲艺术公园（调蓄湖公园）、文华公园等大型建设工程。与其他项目相比，大福路扩建只是一项计划中的市政工程。佛山市深国投商用置业有限公司的负责人朱先生表示，对大福路扩建他不觉得意外。佛山正在建设现代化城市，肯定有较大规模的市政建设。大福路扩建作为政府早已规划好的项目，应该尽快建设实施。宏城·文华花园策划部门负责人何小姐表示，大福路扩建将积极改变相关区域的形象。目前在大福路沿线有较多的旧厂房、民居，部分地段的河涌还积有不少污水，这与区域内新建的高档住宅小区形成了鲜明反差。大福路扩建将拆除相当一部分旧厂房、民居，将增加开发企业及置业者对区域发展的信心。有业内人士指出，大福路及大福路南延线（在建）作为连接中心组团新城区东平河南北两岸的主干道，其作用不仅在于解决交通问题，更多的是象征了佛山城市的发展方向。
商家：扩路影响喜忧参半在大福路沿线经营的商家，对大福路扩建则是喜忧参半的心情。在大福路玫瑰园商圈经营小店的张先生认为客流应该有所增加，不过大福路扩建取消了自行车道，压缩人行道，客人在附近将不易找到停车位。在扩建之前，他还不能估计生意是否能大幅增长。佛山民润连锁商业有限公司有关负责人在接受记者采访时表示，民润的玫瑰园分店也会面临停车位减少问题。不过由于玫瑰园商圈内还有其他地方可停车，所以不太担心停车问题。该负责人表示，民润一直在加强自身在新鲜农产品方面的竞争力。民润的玫瑰园分店作为定位较高的社区店，在玫瑰园、世纪金碧花园等高尚住宅区拥有不少的忠实客户，大福路扩建基本不会影响该分店的经营。该负责人还表示对大福路扩建了解不多，他最关心的是扩建之后大福路的主要功能定位是商业长廊还是城市快速干道。因为在缺乏天桥、地下隧道的情况下，快速干道的大量车流让人们不太愿意穿越马路到另一侧消费，有可能使道路两侧被分割成两个不同的商圈。他希望大福路扩建时，能够配套建设一些支持商业发展的设施。（夏天／编制）
