随着南京出租车“公车公营”“升级更型”等系列转型措施出台，一种新型的出租车顶灯也走上了街头，但是这种顶灯面世才十几天就在日前被有关部门紧急叫停，原因不出大家所料：太丑了！
自从这种新顶灯亮相，就没有多少市民看好它，甚至觉得它碍眼。从正面看，像极了一顶高高耸起招摇过市的滑稽“济公帽”；从侧面看，超宽亮板突兀地竖立在车身上，让整
车看起来成了一只混迹现代车流中丑陋威猛的大剑龙。司机也不喜欢它，不光认为它不好看，还认为它不经济，费电；也不安全，受力面太大，大风一吹就不安全。而联合向政府提出叫停的南京市建委、市政公用局、市容局和工商局四家单位除了反映民意外，还提出它违反了南京出租汽车“七统一”的标准。总之，这种新型顶灯实在有碍观瞻，影响南京形象，不得不紧急请它“下车”。有关方面透露，由于民众反对的声音实在太大，再继续使用这种超大顶灯的可能性几乎不复存在。
但问题是，这个被公认为形象不美的顶灯，何以竟能顺利出笼并且堂而皇之地走在了大街上，还被冠以迎接“十运会”的口号？据了解，这个新型顶灯被做成如此之大，原来是用来增加视界以尝试进行“广告养车”，毕竟有关方面投入了大量资金用于顶灯的统一更换和维修。
在市场经济条件下尝试商业开发无可厚非，甚至在自负盈亏的市场压力下还值得提倡。但是仓促拿出租车顶灯推出“商业试点”则又另当别论。出租车是城市流动的窗口，代表的是城市的文明形象，任何一点的不雅观都将直接影响人的观感和内心感受，进而影响形象打分。这次失败的出租车顶灯造型，已经让不少外地游客有异样之感。
一位市民告诉记者，有的政府部门总认为一些素质差的市民影响了市容市貌，而他们却丝毫没有意识到，政府部门任何一点不慎的决策都可能对市容市貌造成更大的破坏。有的部门至今没有改变传统的城市管理观念，履行公共职能时仍旧采取拍脑袋定案的思维方式，往往负面的社会反应出现时，消极影响已经发生。
不少人士指出，这个顶灯被叫停事件愈加凸显了城市管理要面向公众开放的紧迫性。开放的城市，要有开放的管理心态。更换顶灯这样的事情也应该像车身更换颜色一样，广泛听取市民意见后再拍板定夺，让更多的大脑和智慧参与进来，城市的管理才能做到真正的和谐发展。燕志华
