重庆环线高速让主城扩容面积将扩大5倍(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年06月18日05:20 重庆晨报

重庆主城环线高速公路示意图。

大重庆高速公路示意图。制图/欧阳雨田

　　本报讯环线高速公路的建设不仅减轻了主城区的交通负担，而且还将全面带动沿线地区的经济发展，主城区的面积会因此而扩大5倍，由现在的约500平方公里增至2500平方公里。

　　记者昨天从重庆高速公路发展有限公司获悉，直辖8年来，我市高速公路网络建设悄然提速，并对我市的发展起到了积极作用。

　　第一环：已经担起重任

　　现在，市民最熟悉的是我市的内环高速公路（即第一环）。根据有关调查，目前外地车辆借助内环高速过境重庆的比例，已超过了70%%。

　　以成都经重庆到贵州的一辆车为模拟对象，我们可以构划出这样的一条畅快通道：从成渝高速公路到上桥后，通过上桥立交转到内环高速公路上的上（桥）界（石）段，在界石，就能直接驶上渝黔高速公路。

　　“内环高速的作用已经得到了明显的体现。”有关人士说。

　　第二环：工程进展顺利

　　而已进入国家高速公路网规划的外环高速（即第二环），现在也已开工建设。用有关人士的话来形容———“这条环线如果建成，那么过境车辆的转换将更加方便快捷”。

　　据悉，长186公里的重庆外环高速公路，穿越了北碚等8个区县（市），沿途配套了大量的立交桥。

　　还是以一辆从成都经重庆到贵州的车为模拟对象：到达成渝高速的走马（地名）后，就可以在那里转换到外环高速，然后在巴南区一品附近驶上渝黔高速公路。

　　来自重庆高速公路发展有限公司的最新信息表明，目前，外环高速公路西段和南段的工程进展非常顺利。有关人士称：“借助外环高速，今后，江津到重庆主城区只需30分钟。”

　　记者同时了解到，重庆的二环高速建成后，将把主城区外围的11个经济组团联为一体，由北碚组团、蔡家组团、西永组团、白市驿组团、西彭组团、一品组团、鱼洞组团、界石组团、长生组团、鱼嘴组团、两路组团等构成一个比现在大五倍的主城区，使重庆的主城区范围由现在的约500平方公里扩大到2500平方公里。

　　第三环：看得见的未来

　　不久前，市政府常务会又审议通过重庆2020年的高速公路规划。其中，就有关于重庆三环高速公路（即第三环）的规划。据悉，这条环线高速设计长度为473公里。

　　某种意义上说，三环高速公路也是重庆过境高速公路网络的重要组成部分。来自市政府的消息显示，从规划角度看，总长74公里的内环高速公路，随着主城核心区的不断扩大，今后可能演变为城市道路的一部分，“在这种情况下，外环高速和三环高速，将更多地承担起外来车辆过境分流的重任。”

　　“但值得注意的是，重庆三环高速还没有纳入国家2030年的高速公路网络规划。”在重庆高速公路发展有限公司，董事长胡振业谈到这条高速路时，略有忧虑。

　　对于胡振业的这种担忧，重庆交通学院有关交通专家认为：“建设这条高速公路只是时间早晚问题。”

　　市交通委员会提供的资料显示，三环高速串起了重庆的11个区县（市），分别是长寿、渝北、北碚、合川、铜梁、永川、江津、綦江、南川、武隆和涪陵。

　　从今年起到2010年

　　每年上百亿元投向高速公路

　　本报讯截至去年底，重庆已建成了715公里高速公路。其中，只有成渝高速重庆段的114公里，是在直辖前的1995年建成通车的，其余均是直辖8年来的成果，共有10条：渝长、长涪、渝黔一期、渝黔二期、渝合、渝邻、上界、长梁、梁万、綦万。

　　重庆高速公路发展有限公司总经理李祖伟昨天透露，从今年开始到2010年，重庆每年投向高速公路的资金，平均将超过100亿元人民币，其投入总额可能高达800亿元人民币。

　　据了解，从今年起到2010年，重庆新建、续建的高速公路达1200多公里，平均每年要建成通车高速公路200多公里。武隆-彭水等10个高速公路项目，目前在建。

　　而今年内要开工建设的高速公路项目还有9个，包括黔江-彭水、酉阳-黔江、洪安-酉阳、奉节-云阳、巫山-奉节、外环东段、外环北段、江津-合江等。

　　本版文字均由本报记者杨光毅采写

　　三条高速路连接大西北

　　本报讯有关人士昨日表示，重庆至少有3条高速公路与大西北连接。

　　第一条是合川至四川武胜的高速公路，其最终走向是甘肃省的兰州。据悉，今年内，这条高速公路将建成通车。

　　其次是已规划的重庆至陕西安康的高速公路。这条高速公路的走向为：南岸区茶园—涪陵—丰都—忠县—万州—开县—城口，经四川，进入陕西。

　　还有一条高速公路通向大西北，即已经通车的渝邻（水）高速。