本报讯 南京地铁1号线主体结构工程使用年限可达100年。南京地铁指挥部昨日传来一个好消息：地铁工程建设中一批关键技术研究，如软流塑地层及大跨度隧道浅埋暗挖施工技术、盾构法施工关键技术、SMW设计与施工的应用技术、地铁工程高性能混凝土关键技术等研究取得重大突破。
据介绍，南京地铁一号线一期工程属国家重点建设项目，投资大、建设周期长、质
量要求高。地铁建设涵盖土建工程、运营设备、控制中心与车辆基地三大块，主体结构工程设计使用年限为100年，因此地铁混凝土的选用至关重要。南京市地铁指挥部对混凝土的耐久性问题十分重视，经科研攻关，《南京地下铁道工程高性能混凝土关键技术研究与应用》、《纤维混凝土研究及其在南京重点工程建设中的应用》两个科研项目日前通过了中国工程院唐明述院士等7位国内知名专家的鉴定和验收。课题组提出以100年耐久性为主要技术指标，采用混凝土工作性、强度、体积稳定性和耐久性综合设计与评估的方法，为地下铁道工程高性能混凝土设计与应用提供了依据；得出了高性能混凝土抗杂散电流腐蚀能力比同水胶比基准混凝土提高6～8倍的结论；提出了南京地铁工程混凝土在复合因素作用下的耐久性评估新体系和寿命预测新方法；基于抗裂、耐久等关键性能，成功制备出了C30泵送、C20喷射、C50预应力泵送、C50管片高性能混凝土。
据悉，此两项成果已成功应用于南京地铁一号线一期工程，混凝土数量达87万立方米，效果好，取得了很好的社会和经济效益，直接经济效益节省投资约1566万元人民币。业内专家评议认为，此两项科研成果达到国际先进水平，南京地铁混凝土耐久性超过100年设计要求。（赵霞 王宏斌）
